原标题：美国西南航空飞行员协会起诉波音，索赔超1亿美元
文/观察者网齐倩
当地时间10月7日，美国西南航空公司飞行员协会（Southwest Airlines Pilots Union）向波音公司提起诉讼，索赔超1亿美元，以赔偿波音737 Max飞机停飞对该公司造成的巨大损失。
飞行员协会称，波音公司为了保持竞争力而匆忙生产737 Max飞机，隐瞒了有关功能的关键信息，从而导致在五个月内发生两起致命空难。
华尔街日报报道截图
华尔街日报10月8日报道，两名飞行员协会代表7日向美国德克萨斯州达拉斯法院提起诉讼。他们告诉法院，西南航空之所以同意使用737 Max，是因为波音公司声明这款飞机与之前的737机型基本相同。而西南航空公司的飞行员对之前的737机型非常熟悉。
西南航空飞行员协会在诉讼中称，波音公司做出了一个“精于计算的决定”，将仅仅是更新了发动机的机型匆匆推向市场，以确保其市场份额、“优先考虑其利润盈亏”。协会表示，他们向波音公司索赔至少1.15亿美元（约8.22亿元人民币），以弥补西南航空至今年年底的损失，其中主要包括员工工资损失和法律费用。
飞行员协会指责波音：没有如实相告737 Max安全信息
西南航空飞行员协会称：“波音放弃了完善的设计和工程实践，对监管机构隐瞒了关键的安全信息，并在设计变更的真实范围上故意误导客户、飞行员和公众。”
西南航空飞行员联盟主席（SWAPA）乔恩·韦克斯（Jon Weaks）在一份诉讼声明中表示：“我们必须能够相信，波音公司会如实披露并告知我们安全操作飞机所需的信息。但波音在737 Max一事上（有所隐瞒），绝对没有如实告知。”
波音公司对西南航空的诉讼作出回应，对西南航空公司的飞行员表示尊重，并希望继续与他们合作及让737 Max恢复服务。同时，波音对自己进行了辩护。一位发言人表示：“虽然我们重视与西南航空的长期合作关系，但我们认为这起诉讼是没有价值的，我们将对此积极抗辩。”
737 Max停飞，致西南航空损失惨重
西南航空是波音737 Max的最大客户，截至今年3月该公司拥有34架该机型飞机，曾预计到今年年底数量将增加一倍左右。今年3月宣布停飞后，该公司运营收入减少至少2.25亿美元，并导致数万航班取消。以协会为代表的近1万名西南航空公司飞行员表示，随着停飞时间的延长，他们每个月损失数百万美元。
西南航空首席执行官盖里·凯利（Gary Kelly）此前曾表示，该公司正与波音就可能的和解方案进行谈判，并在上个月发给员工的信息中表示，公司将与员工分享协议进展等信息。
另外，据CNN报道，今年6月，波音还被一名匿名的飞行员起诉，指责该公司在研发737 Max时“表现出对大众的不计后果和有意识的漠视”。
2018年10月和2019年3月，印尼狮航610航班和埃塞俄比亚航空公司302航班分别发生坠机事故。间隔不到半年，两架737 Max飞机坠毁，共造成造成346人死亡；事后，波音737 Max型号飞机停飞。
洛杉矶时报评价道，这起来自西南航空公司飞行员协会的诉讼和公开指责，破坏了波音公司在数月间努力的公关宣传。波音在事故发生后，一直致力于重建人们对737 Max飞机的信心，希望尽快实现复飞。
观察者网报道，9月23日，波音为737 Max坠机遇难者家属提供赔偿，每人约14万美元；自9月24日起数周，波音公司在全球范围内举行一系列会议，向飞行员们说明波音737 Max机型的安全措施，为该机型的复飞做准备。
责任编辑：范斯腾
