原标题：郑州一市民给货拉拉司机多付两千多元，司机之后玩失踪，货拉拉：非平台订单
来源：猛犸新闻
2月6日，长沙用户车女士在货拉拉平台预约搬家订单，在当晚跟车搬家途中跳车，因医治无效去世。目前事件真相虽还未查明，但通过该事件我们看到了货拉拉平台监管上存在诸多漏洞。
因这些监管漏洞郑州市陈女士近日糟心不已。
2月20日晚，河南郑州市民陈女士通过邻居介绍联系到一位货拉拉司机运送柜子，错把240元误付成2480元，之后再也联系不上司机，并发现司机注销了在货拉拉平台的注册信息。
猛犸新闻·东方今报记者22日晚采访发现，司机一个号码注销，另一个号码始终无人接听。货拉拉方面向记者反馈称司机确实是平台注册司机，但是该订单非货拉拉平台订单。多位受访律师表示，货拉拉有义务协调司机退款。
截至记者发稿前，陈女士退钱的诉求尚未得到解决。
市民通过货拉拉司机运柜子，多付了两千多元
陈女士讲述，2月20日晚，她有运送柜子的需求，就通过邻居要了一位货拉拉司机的号码。“我不会用平台叫车，邻居正好以前通过这个司机运送过东西。”
陈女士提供的截图显示，翟姓司机是货拉拉平台注册司机，车尾号为A06。
当晚，翟姓司机开着有“货拉拉”字样的面包车来到约定地点。“他的面包车很小，勉强放下柜子。说运送距离有10公里，运费是50元。”陈女士介绍。到了目的地之后，陈女士提出需要帮忙把柜子搬到一楼家里，对方称需要加钱。双方先是到地下车库，欲从车库乘坐电梯，无奈柜子太大放弃。之后，又开车到路面，由陈女士的亲戚从物业借来推车，大家一起把柜子运到一楼家中。“和司机谈好一共240元。”陈女士随后把钱转给了司机的支付宝。
付完钱以后，陈女士忙着收拾自己一并搬来的书籍、衣服，就没有查看。等到次日她才发现，误把240元付成了2480元。
司机玩失踪，货拉拉向记者反馈非平台订单
发现错付钱以后，陈女士迅速和司机联系，但是她提供的截图显示，无论是电话还是短信，司机均没有回应，之后再联系发现，司机的其中一个手机号码以及支付宝注册号码均已注销，并且注销了在货拉拉的注册信息。
陈女士的邻居又与货拉拉客服联系。“对方的意思是没有通过平台叫司机。”
2月22日晚，猛犸新闻·东方今报记者多次联系司机同样未果，随后把司机车牌号提供给货拉拉客服，之后得到客服回复称，平台确实能查询到这个注册车牌号，同样未联系到司机。“经查询，该订单非货拉拉平台订单，希望广大用户以后使用APP下单，以此保障用户的合法权益。”
截至记者发稿前，陈女士退钱的诉求还没有得到解决。
律师：司机应当返还多收款项，平台有义务协调退款
针对此事，河南荟智源策律师事务所合伙人、律师赵世峰认为，求助人并没有通过货拉拉官方平台下订单，而是通过邻居介绍，索要了该司机的号码，其是与该司机之间形成的服务合同关系，与货拉拉平台没有直接关系。因此，求助人的损失只能向该司机个人进行主张。
而河南春屹律师事务所主任张少春律师则分析认为，明明运费是240元，市民误付2480元后司机却玩失踪，这属于民法典规定的不当得利，司机依法应当返还多收款项。不管市民是否通过货拉拉平台叫车，但毕竟司机系该平台注册司机，平台有义务协调司机退款，或者将司机信息告知市民；如果司机拒不退还，市民可以直接到法院起诉解决。
河南阳夏律师事务所律师刘建峰认为，品牌的价值核心在于怎么服务好顾客，货拉拉作为监管者和领导者的一方存在工作中重大管理疏漏，其应当为其管理不当承担责任。建议求助人向行政机关举报，或者通过诉讼来维护自己的合法权益。
风波中的货拉拉：曾因违规屡被约谈
作为同城货运领域的独角兽，货拉拉近年来高歌猛进、强力吸金，F轮融资完成后，估值将达百亿美元。与此同时，“骚扰门”、“天价搬运费”等事件亦层出不穷，平台管理屡被诟病。
记者梳理发现，近年来，因无证经营、违规营运、随意张贴车身广告、霸王条款等问题，货拉拉曾被成都、福州、上海、南京、杭州等地监管部门约谈。仅去年一年，货拉拉已被行政处罚6次，罚款共计53万元。
长沙女孩事件并非货拉拉平台首次因用户安全事件受到舆论关注。
2018年8月，浙江杭州一女子通过货拉拉平台预约搬家，遭遇司机言语骚扰、威胁。其在网络发帖称，搬家后司机多次发微信骚扰，还说要找她“约炮”，甚至称“已到楼下”，令她不敢回家。其和家人多次向平台投诉无果。
事件被曝光后，货拉拉于8月27日、28日发布通报称，涉事司机绕开平台交易，存在“跳单”行为，且存在辱骂威胁用户、言语不检行为，货拉拉已将司机进行永久封号处理。此后将进一步加强对司机的教育管控，持续提升服务质量。并称，货拉拉公司运营负责人、市场负责人在杭州与该用户及其亲属见面，就客服在处理投诉过程中的失当行为道歉，并给予用户直接损失补偿、精神赔偿金，与用户达成和解。
2020年5月，货拉拉又因“天价搬运费”事件受到诟病。有网友报料称，其在北京通过货拉拉App预约搬家，不到两公里的路，货拉拉司机要价5400元，双方在露天下僵持数小时。其间，用户尝试与货拉拉客服沟通，但没有结果。5月6日，货拉拉官微发布声明称，经核实，投诉用户系近距离搬家，已对索要高价搬运费的平台司机豆某封号并清退。声明中还称，其便捷搬家业务后续将整改，设定平地搬运费的平台标准，并引导用户通过App支付费用，避免线下交易。
国家企业信用信息公示系统显示，深圳依时货拉拉科技有限公司成立于2015年2月10日，注册资本1亿元，法定代表人为邓康桥。公司许可经营项目包括普通货物运输（搬家运输服务）、道路货物运输、国内快递（国内信函快递、邮政企业专营业务以及其他国家限制类项目除外）等。
2月22日，记者在消费者服务平台“黑猫投诉”搜索发现，涉及货拉拉相关投诉已超4000条，除了有消费者投诉司机私自加价、服务态度差、货运损坏，投诉平台营销骚扰等外，也有不少司机投诉该平台称“被封号不退还押金”“App提现不到账”等问题。
货拉拉司机：交1000元押金，培训半个小时就可上岗
货拉拉平台和司机之间的关系又是怎样的？
“平台客服电话根本打不通，半个小时都没人接。”北京一位货拉拉司机刘小军（化名）此前在采访中告诉记者，“活不好干”不仅仅是耗时间和赚不到钱，平台的管理也让司机有苦难言。“我刚干的时候接着一个单，客户电话关机，这种情况想要联系平台客服问一下怎么办，结果半天也打不通客服电话”。
刘小军每天工作时间是朝6晚10，他是从建筑行业转行做货运司机，作为“门外汉”自然是很多地方无从下手，而平台的入职培训在他看来又“只是讲讲”。
“注册的时候要求有一年驾龄就能成为司机，交了1000块钱押金后有个培训，但也就半个小时时间，后来平台就不管了。”刘小军说。
目前即时货运平台更多是起到了“撮合”的作用，平台依托移动互联、大数据和人工智能技术，搭建货运平台，撮合入驻司机和发起订单的消费者，司机并不属于平台员工，也不受过多管辖。
记者查阅得知，当司机在注册货拉拉平台时，需签署相关软件使用信息服务协议，《协议》提到，货拉拉仅为运输服务提供方与运输服务需求方提供中立、独立的第三方信息中介服务，“阁下同意及承认货拉拉不是阁下的代理或运输服务需求方的代理，不是运输服务中的需求方或提供方，亦不是雇用司机之合约或租用参与车辆之合约的任何一方，亦与阁下不存在任何挂靠、雇佣、合伙、合资或其他关系”。
来源：猛犸新闻·东方今报首席记者赵丹见习记者刘小玉实习生王之玥/文图视频赵俊鸽/剪辑
