澎湃新闻记者吴遇利
10月21日，特斯拉(NASDAQ:TSLA)发布2021年第三季度财报，其营收和净利润均创下新高。财报显示，按照美国通用会计准则(GAAP)计算，特斯拉汽车第三季度总营收为137.57亿美元，同比增长57%；归属于普通股股东的净利润为16.18亿美元，同比增长389%。
特斯拉在财报中表示，营收的增长主要得益于汽车销量提升和成本下降。
在第三季度，汽车业务毛利率高达30.5%，在汽车业务的带动下，整体毛利率达到26.6%，两者均为历史新高。
与此同时，平均售价下降、运营费用增长、监管信贷收入下降、额外供应链成本以及5100万美元的比特币减值等因素拉低了营收。
随着Model 3和Model Y逐渐成为销量主流、Model X和Model S在产品组合中占比下降，特斯拉汽车平均售价同比下降了6%。
在能源业务方面，特斯拉实现营收8.06亿美元，包括用于家庭和公用事业的太阳能和储能产品。
在服务营收上，包括FSD（自动驾驶）软件在内的服务营收为8.94亿美元。
特斯拉表示，在三季度，其面临着全球供应链、运输和其他制造业挑战，在条件允许的情况下，特斯拉将继续以接近满负荷运转的方式运行生产线。“虽然连续增长仍然是我们的目标，但增长的幅度将在很大程度上取决于外部因素。”
特斯拉CEO埃隆·马斯克“如约”缺席本次财报电话会议。
在电话会议上，特斯拉CFO扎克·柯克霍恩表示，特斯拉已经实现了每年100万辆汽车的年化生产效率。虽然Model S和Model X需要一些时间才能恢复到以前的产量，但他很乐观。
他补充说，尽管特斯拉的交付量几乎翻了一番，但其仍面临供应链短缺的严峻挑战，工厂仍未能满负荷生产。在储能方面，Powerwall和Megapack的生产越来越好，4680电池的生产也取得了一些进展，明年初将交付首批配备4680电池的汽车。同时，Model S也恢复了正毛利率。
对于备受关注的价值2.5万美元的汽车，特斯拉表示，这款车型正在研发中心，估计仍有望在2023年发布。然而，就目前而言，由于产能有限，特斯拉主要专注于Cybertruck和Model Y等车辆的生产。
至于监管可能收紧有关，特斯拉高级副总裁Andrew Baglino指出，特斯拉正在与美国的安全监管机构合作。他表示，特斯拉将安全作为其汽车开发的关键支柱，真正能做的就是尽可能透明。“我们期待并接受这种审查。我们将安全视为重中之重。我们将继续对我们的软件开发方式保持透明。”
在被问及最新的保险业务时，特斯拉方面表示，现在的保险根据一些有限的数据制定保险价格，这就导致守规矩的司机在为高风险的司机分担保险费用，这并不公平。目前看来，特斯拉的安全评分系统正在发挥作用。已有约有15万辆汽车使用这一安全评分系统，值得注意的是，使用安全评分系统的客户发生碰撞的可能性降低了约30%。
据特斯拉此前发布数据，其在三季度交付了241300辆电动汽车，生产了237823辆汽车。
