21世纪经济报道记者费心懿上海报道
双方各执一词。
11月29日，蓝V账号@中城院要案中心称，国美电器有限公司因拖欠供应商数百万货款，经催要不能偿还，被向北京市第中级人民法院破产法庭申请破产清算，法院已启动审查。
12月1日晚间，国美电器发表声明：“截至目前未收悉任何司法机关作出的被申请破产的法律文书或问询谈话。”随后，上述蓝V账号表示，“谢谢大家关注，29日的事，目前还在法院审查，有结果及时告知大家！”
同时，21世纪经济报道记者接到货运行业从业者爆料，国美旗下的安迅物流及其子公司拖欠河南多地承运商运费等超300万元。
其中一家承运商负责人杨国华告诉21世纪经济报道记者，安迅物流的负责人告诉他们，接下来总部如果有款项下来会尽量给予偿还，但何时下来还是未知数。
安迅物流，曾是黄光裕对外打出的一张明牌。
在将国美APP改名“真快乐”的同时，黄光裕加大了自建物流网络方面的声势。
2021年11月，国美零售与安迅物流订立了一份9亿元的可换股债券投资协议，国美零售将以年利率5%的利息率认购安迅物流可转债，认购期限长达五年。
也就是在这期间，杨国华经好友介绍，与安迅物流公司签订了为期1年（2021年11月至2022年11月）的合作协议，负责区域调拨和家庭宅配等业务。
时任安迅物流CEO韩磊对外透露，“安迅依旧是一家以大件收入为主的物流公司，但黄光裕则对其有长远规划，定位于物流平台化公司。安迅物流有IPO计划，目前正处于引入战略投资阶段。”
电商零售平台剥离自有物流独立上市并不奇怪。当年5月，京东物流（2618.HK）率先在港交所上市，市值一度超2900亿港元；同月，海尔旗下的日日顺物流也向创业板递交招股书申报稿。
今年1月，国美零售投资者关系总经理张景行在“家·生活”战略业务进展全球投资人电话会议上表示，“安迅物流第三方业务比例已达48%以上，仓储面积合计超过500万平方米，已具备独立上市资质。”
变化发生在7至8月，也就是此前黄光裕所称18个月目标的时间点。
7月21日，国美零售宣布停牌。8月22日晚，国美零售召开重大收购事项及港交所复牌事宜的投资者沟通会，并公告了一系列业务重组和资产注入计划。
将安迅物流“打包”注入国美零售，也意味着此前的独立拆分计划悬搁。
杨国华告诉21世纪经济报道记者，安迅物流的经营状况大约也是从今年7月以后开始恶化。
以7月为拐点，“7月开始，郑州当地的安迅物流方面的负责人一直说总部没钱，此后几个月的运费就没有支付。”另外，订单数量开始显著下滑，“7月份还有单子，但开始逐渐减少，现在已经没订单了。”
杨国华向21世纪经济报道记者展示了和安迅物流之间的往来余额对账函。
安迅物流及其子公司目前仍拖欠杨国华所在公司五个月（7至11月）的运费、信息费及送安一体费，共计137万余元。据他了解，焦作和开封的承运商也分别被拖欠47万余元和150万余元。
根据财报，截至今年上半年，国美零售的总负债规模达到585.67亿元。其中，应付账款及应付票据144.37亿元，需在1年内偿还的银行借款和其他借款达247.75亿元。
另外，国美零售在10月21日和28日分别公告了《盈利警告公告》和《盈利警告补充公告》。其预计，今年前三季度累计销售收入与去年同期相比将下滑约55%至60%，预期集团2022年全年业绩将较去年出现大幅下滑。
其还表示，“截至9月30日，本集团逾期贷款约为30亿元。本集团正与相关银行及金融机构积极商讨修改贷款条款或延长贷款期限，以达成双方同意的还款安排。”
11月底，杨国华从安阳来到郑州，向安迅物流索要拖欠款项。当天，郑州下了今冬的第一场雪。（应受访者要求，杨国华为化名）
（作者：费心懿）
