Shopee在印尼与当地出租车公司Blue Bird联合推出打车功能Taksi，试水出行业务。
据KrASIA报道，从上周开始，印尼部分地区的用户可使用Shopee应用预定Blue Bird行程，并使用ShopeePay支付费用，服务上线初期还可享受返现优惠。
8月Blue Bird已与Shopee达成合作，在其应用MyBlue Bird中提供ShopeePay支付选项，Shopee则接入Blue Bird的物流服务BirdKirim。Blue Bird是印尼最大的出租车公司之一，除常规出租车业务外还提供租车、巴士、快递等服务。2017年Blue Bird也曾与Gojek合作推出Go-Blue Bird服务，用户可在Gojek应用内预定Blue Bird出租车。
根据谷歌、淡马锡和贝恩公司的2021年东南亚数字经济报告，东南亚的出行和饮食行业 GMV在2021年预计达到180亿美元，与去年相比的年复合增长率为36%。受封锁影响，出行服务持续低迷，但在2022年有望恢复。
已有外卖和支付服务，再加上出行，Shopee距离超级应用更近一步。近两年 Shopee不断扩张其业务种类，除核心业务电商外，Shopee应用内还提供外卖（ShopeeFood）、酒店预定（ShopeeHotel）、生鲜配送（ShopeeSegar）等多项服务。
根据KrASIA消息，目前还不清楚Shopee是否会增加摩托车出行服务。但考虑到其外卖 ShopeeFood和物流ShopeeExpress业务旗下已有众多骑手，增加摩托车出行服务也并不意外。
另外两家东南亚互联网巨头，由Gojek、Tokopedia合并组成的 GoTo和Grab都已经发展出自己的超级应用。以Gojek为例，应用内含出行（GoRide、GoCar）、快递（GoSend）、外卖（GoFood）、购物（GoMall）、支付（GoPay）、新闻娱乐（GoNews、GoGames）等多项服务。但Shopee或者说其背后的冬海集团目前还没有集成同样规模的超级应用。
2021年Shopee在印尼推出外卖服务ShopeeFood，在用户群体中尚未形成可与 Grab或Goto匹敌的知名度。根据消费者服务和数据公司Snapcart的一项调查，在印尼的商户和消费者中GrabFood是最受欢迎的外卖平台。接受调查的商户中82%注册了 GrabFood，71%注册了GoFood，ShopeeFood只有28%；100%的用户听说过GrabFood或GoFood，90%以上使用过GrabFood或GoFood，而只有52%听说过ShopeeFood，35%使用过 ShopeeFood。
Gojek和Grab都从出行业务起家，二者2021年2月在印尼的网约车市场份额分别是49%和51%，几乎各占半壁。虽然增加了外卖和网约车服务，但要加入这场东南亚超级应用之争，从Grab和Goto手中抢来市场，对于以电商为主的Shopee来说还是一场艰难的战役。（36氪）
文：施忆
编：赵小纯
图：Unsplash，Gojek官网
