3月10日，在广西河池环江毛南族自治县境内的贵南高铁九万大山四号隧道附近，随着最后一个锚段1.35条公里接触网导线架设完成，中国中铁旗下中铁电气化局承建的贵南高铁广西段接触网全部贯通，为下一步线路送电和联调联试奠定了基础。
接触网最后一个锚段架线作业
接触网是铁路电气化工程的重要组成部分，列车通过车顶受电弓与接触线连接获取电能，为列车运行提供动力。贵南高铁广西段接触网架设工作自2022年2月初开始，共安装接触网支柱6858根和接触网导线814.37条公里。
为保证施工质量，中铁电气化局全面采用国内先进的模块化恒张力架线车架设接触线。该设备既能保持恒定速度行驶，又能对接触网导线实施恒定展放张力，实现平直度每米误差不大于0.05毫米，满足高速列车运行中的弓网关系相关技术数据要求，也使线缆换装时间比传统工艺节省一半以上。同时，中铁电气化局建成全自动数字仿真腕臂吊弦智慧工厂，大幅提高腕臂和吊弦等接触网基础设备预配精度，产品误差控制在1毫米以内，有效避免了接触网松、脱、断、裂、卡、磨等问题，为高速列车安全、稳定运行提供了可靠的牵引动力供电技术保障。
技术人员检测接触网导线平直度
贵南高铁北起贵州贵阳，南至广西南宁，全长481公里，其中广西段长约281公里，是广西首条设计时速350公里的高速铁路。建成后，将与成贵、贵广、渝黔等高铁共同构成川渝黔及西北地区至华南沿海地区间旅客交流的快速客运通道。全线预计年内开通运营，届时，南宁至贵阳通行时间将从目前5个多小时缩短至2小时左右。
【责任编辑：俞昭君】
