原标题：2025年底我国将全面实现北斗系统通航定位
未来，我国还将开展基于北斗定位和短报文通信的运输航空器追踪监控典型示范项目。
新京报快讯（记者吴婷婷）日前，民航局正式发布《中国民航北斗卫星导航系统应用实施路线图》，提出要大力推进北斗系统应用。今天下午，空管办副巡视员刘连喜在例行新闻发布会上介绍，我国将于2025年底，全面实现北斗系统通用航空定位、导航与监视应用。
《路线图》提出，要积极构建以北斗为核心、兼容多个星座的全球卫星导航系统（GNSS）技术应用体系，推动以星基定位、导航与授时技术为核心的新一代空中航行系统建设与运行，按照“从易到难，从便携到机载，从监视到导航，通用运输统筹推进”的总体实施路径，促进民航高质量发展。这是北斗系统在中国民航应用的首个系统性实施路径。
刘连喜在回答记者提问时表示，在通用航空领域，由于通用航空器的机载设备简单，但作业区域广泛，然而用目前的手段不能够完全实现对通用航空飞行的远程实时监控。另外，通用航空器多在山区作业，一旦发生事故，相关部门不能及时得到其信息和位置，难以开展有效的搜救。北斗卫星的使用就能够解决这方面的问题。
刘连喜举例说，去年9月，一架通航飞机在我国新疆和田地区失联，但是这架通航飞机通过北斗短报文及时发布了地理位置信息，这样相关部门就能够及时开展搜救。
同时，北斗也将在运输航空领域起到巨大作用。刘连喜举例说，由于GPS在技术上有优势，目前全球都使用GPS信号。但是在今年5月份，在我国东北、华东、中南和西南地区有上百架航班由于GPS信号异常，造成航班出现复飞、备降或者延误等不正常情况。为了解决GPS有可能带来的问题，弥补现有不足，亟须将北斗系统纳入运输航空系统，实现多个星座互补。未来，我国还将开展基于北斗定位和短报文通信的运输航空器追踪监控典型示范项目，并逐步完成所有运输航空器加装北斗终端设备。
按照《路线图》的要求，中国民航北斗卫星导航系统应用实施分为近期、中期、远期三个阶段。
近期阶段明确，到2021年底，基本实现北斗系统通用航空低空空域定位及监视应用，完成北斗系统运输航空器追踪监控及授时应用典型示范，推动民航业高质量发展。
中期阶段到2025年底，全面实现北斗系统通用航空定位、导航与监视应用，基本完成北斗星基增强系统运输航空定位导航应用，全面推动北斗系统运输航空导航及监视应用，实现大型无人机混合空域运行典型场景应用，积极支持“一带一路”国家民航应用北斗。
远期阶段到2035年底，构建以北斗系统为核心的，与GPS等其他星座兼容互操作的双频多星座GNSS技术应用体系，逐步实现北斗系统民航行业应用“全覆盖、可替代”，为运输、通用航空及无人驾驶航空器飞行提供精确完好、安全可靠的导航服务，为空中交通提供全空域监视服务，全面提升民航安全水平、空域容量、运行效率和服务能力。
新京报记者吴婷婷
编辑刘梦婕校对柳宝庆
