原标题：《天开海岳》出版，记录港珠澳大桥的前世今生
新京报快讯(记者萧轶 实习记者沈河西)举世瞩目的世界最长跨海大桥——港珠澳大桥今日上午9时正式营运通车。这座全长55公里的大桥不仅是中国交通建设史上的里程碑项目，更是改革开放40年成果的有力见证。大桥建设过程中有哪些惊心动魄的瞬间?有哪些技术挑战?大桥建设者、专家们有哪些不为人知的故事?在报告文学作家长江的新著《天开海岳——走进港珠澳大桥》一书中，这些问题一一得到了解答。
长江是中央电视台记者，为了记录港珠澳大桥的前世今生，她深入工程内部，搜集第一手材料，记录大桥建造始末。《天开海岳》从2017年5月2日“最终接头”的沉放、安装写起，带领读者重温大桥合龙那个决定成败的时刻，从意外偏差到专家论证，再到林鸣带领团队冒险精调，直至完全胜利。除了记录大桥建设全程，长江还通过采访岛隧工程总工程师林鸣、大桥管理局局长永灵等十多位专家、建设者，独家披露了粤港澳三地如何群策群力，通力合作。
在创作谈中，长江谈到自己写《天开海岳》一书的初衷，作为记者，她看了诸多关于大桥建设的相关报道，但她不满足于只是通过他人的眼睛了解大桥建设的诸多细节。在大桥建设的关键细节中，让长江印象极为深刻的是海底隧道的修建，这条隧道在整个港珠澳大桥的建设中是难中之难，全长6.7公里。而海底隧道工程的难中之难是最后叫“最终接头”的环节，这段接头重达6000多吨，接头沉放入海，与隧道贯通，也就意味着大桥被激活，而如果连不上，则会功亏一篑。让长江记忆犹新的是，2017年5月2日午夜12点之前发出去的新闻有误，那时候“最终接头”并没有真正成功，水下沉管对接出现了17厘米的偏差。通过采访林鸣、朱永灵等专家，她才得到回答：第一次对接不能算成功。
“读到此书不知不觉眼里便噙满了泪花，一幕幕跌宕起伏的场景又浮现在我的脑海，纠结、煎熬交织着成功、喜悦，争吵、冲撞伴随着理解、体谅。作品真实地记录了建设者不屈不挠的探索，我为自己能成为港珠澳大桥建设者中的一员感到由衷的自豪。”港珠澳大桥管理局局长朱永灵读完《天开海岳》后感叹道。
编辑：刘喆
