原标题：天开海岳——走近港珠澳大桥
终于等到他接受采访
刘晓东忙。林鸣，港珠澳大桥岛隧工程项目部总经理、总工程师，更忙。
他在上马港珠澳大桥“岛隧工程”之前就是中国交通建设股份有限公司的总工程师，中国在港珠澳大桥之前非常成功地建造了“润扬大桥”“南京长江大桥3桥”，两桥都有他的智慧和指挥。
就是他，对，在“最终接头”的时候，“众人皆醉我独醒”地坚持要返工重来。后来听说经过几次、十几次的提上来、放下去，提上来、再放下去，一点一点地精调，“最终接头”的安装才达到了他的标准，达到让世界瞩目的精度。有人背地里为林鸣竖起大拇指，说他是“神人”，也有人说他是“魔鬼”。7年施工，他几乎每到关键和危险的时刻，都会像“钉子”一样几小时、十几个小时、几十个小时地盯在工地。
这样的人我们怎么能不采访呢？要采访，而且时间越早越好。
但是采访预约了好几天，林总总是说：“哎，你们多报道报道别人吧，一线的英雄。”
我知道他忙，如此“推”，一是忙，二是躲。但“躲”可不行。
终于有一天，其余的人都采访得差不多了，林总突然告诉编导，说：好，今天就给你们一个下午，我来接受长江的采访。
上来我就问：“林总，40天动员大会那一天我听您上来就说：‘尊敬的一线工友同志们’，而不是通常领导讲话：‘尊敬的某某领导’或‘某某女士、先生’，您平时开会也是这样吗？”
林总笑笑：“平时？平时我们很少开‘这样的’大会。”
哦，我反应过来：“港珠澳大桥，大海上的工程，要开大会，没有场地啊？！”嗨，真是“教条主义”，不好意思！
“好，那我就问一个从您这里最想得到证实的事实：听说您在工地经常骂人？而且一点都不给人留情面。是不是确有其事？”
林总点点头，没有回避，说：“是，我是老爱骂人，有时骂得还很难听。最厉害的，我会说：‘你，给我从工地上消失！’呵呵，不过骂完了，知道自己不对了，我也会去哄人家，呵呵，会哄人。”
“但您不骂工人，是吗？为什么？”
林总说：“自己情绪低落时，就会到工地上去找工人聊天，交流交流，一说一聊，我的状态就会调整回来，就觉得有这样的一支队伍，我什么坎都能过去，所以我很感激工人。”林总说话，声不高语不惊，但不少话直抵人心。
“港珠澳大桥‘岛隧工程’你们干了7年，现在终于要接近尾声了，我那天听您在大会上说：‘七尺男儿，一诺千金’，您这7年来，对自己的‘承诺’是什么？”我收住笑问，有点严肃，因为这是我笔记本上第一个设计好的正式问题——
“对自己的承诺？”林总一顿，但反应很快，“我对自己的承诺？就是33节沉管，每一节的安装我都要亲自来，我是起重机班班长出身，往大海里安放沉管，然后放进海槽，对准放稳，这是最关键的环节，我都要自己来，这就是我对自己的承诺。”啊？我不知道面对中央电视台的采访，林鸣这个“岛隧工程”的最高指挥为什么没有说出7年来他对自己的承诺是“人在阵地在”，是“一定要确保港珠澳大桥按国家要求按时建设成功”等等？他对自己的承诺竟是“亲手安放沉管”？这么具体，又这么容易做得到？
但，真的容易吗？
“不容易，国外有沉管沉放时就掉到海里面去的案例，这不是开玩笑。”林总说。
我对他说：“7年前，当您来到港珠澳大桥的‘岛隧项目’总项目部时，您对自己有信心能把这个大桥建好吗？”
林总说：“当然有，不然我就不来了。”
“那对后来遇到了很多的困难，您都想到过，有思想准备吗？”我又问。
这下林总不说话了，至少是没有马上回答我的问题。我知道他心里五味杂陈，那困难、煎熬——欲披星，不见星，想戴月，月不明，多少个不眠不休的日夜啊，霜雨冷风自横行！
（未完待续）
