英国《卫报》6月27日文章，原题：在美国，汽车为王，行人死亡人数正在上升，但愤怒哪里去了？我住在费城，最近它被评为美国最适合步行的城市。尽管这里适合步行，但我几乎每次步行10分钟将我的孩子送到日托所时，我都会发现自己似乎变得在劫难逃，因为一些司机看起来并未意识到或在乎步行者的存在。交通法规似乎很少得到执行：例如汽车经常被停在人行横道上，或者有人闯红灯。
还有，由于这座城市正处于建筑热潮中，工程车可能会阻挡整条人行道，迫使人们走入车流中。我曾向一名警察抱怨过该问题，他只是耸耸肩，让我走入车行道。归根结底，不能让行人给非法停放的卡车带来不便。而费城已经是美国最适合人们行走的地方之一。在这个国家的许多地方，只要你迈开腿走到外面，就无异于将你的性命拎在手里。这并非夸张：美国的行人死亡人数正创下40年来最高水平。美国州长公路安全协会最近发布的报告显示，去年超过7500人被汽车撞死，这是1981年以来的最高数字。骑自行车者同样危险：自疫情以来，被汽车撞到的骑自行车的人数一直呈上升趋势。
这些都是美国的统计数据，就行人安全来说，美国远远落后于其他富裕国家。这在一定程度上是因为汽车在美国“为王”。“机动车第一，公路第一，其他任何一切都排在后面”，美国国家运输安全委员会主席去年对《纽约时报》表示。在美国，汽车不仅为王，而且是一位“血腥大王”。如今，在美国似乎没有人开小型汽车，因为消费者通常选择特别便宜的汽油车，再加上汽车制造商追求更高的利润，这些意味着大型汽车成为常态，而它们远比较小的车型更有可能撞伤甚至撞死行人。
尽管其他地方的问题可能不像美国那么明显，但行人和骑自行车者的死亡正在成为一种司空见惯的全球现象。实际上，我们只需要实施一些常识性的政策解决方案，不再将汽车文化凌驾于一切之上即可。我们拥有所有答案，只是没有实施这些方案的政治意愿。（作者阿尔瓦·马赫达维，崔晓冬译）
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