原标题：外媒：狮航空难调查指向客机新故障
参考消息网11月9日报道 外媒称，印尼调查人员11月7日扩大了上周一架波音737Max8客机坠毁原因的可能性，暗示这架新飞机俯冲掉进海里可能与飞机故障有关。
据美国《纽约时报》网站11月7日报道，印尼国家交通安全委员会副主任哈尔约·萨特米科在接受采访时说，飞机失事后，他多次与波音公司官员讨论过，是否可能有不准确读数输入Max8的计算机系统，致使飞机突然自动下降。
“波音公司要就这件事进行反省。”哈尔约表示。
波音公司似乎并不赞同印尼官员的说法。公司11月7日发表声明称，飞机的飞行手册解释了如何应对有可能收到的错误数据，波音已在11月6日向这款飞机的所有运营商发布了一份关于遵循正确程序的全球公告。
报道称，尽管如此，此次飞机失事有多种潜在原因，数据出错使飞机突然下降也是一种可能性。接受调查的其他可能性还包括空速表故障和维修缺陷。
10月29日，印尼狮子航空公司的JT610航班起飞后不到15分钟便坠入爪哇海，机上189人全部遇难。
波音公司在声明中称，印尼国家交通安全委员会通知波音公司说，JT610航班的一个迎角传感器“出现错误输入”。这些仪器位于机头，可以测量飞机上升或下降的度数并帮助确定飞机是否在失速。
曾在美国航空公司驾驶员协会工作、现任安全操作系统咨询公司董事长的约翰·考克斯说，与以前的波音737机型不同，Max8有一个自动系统，它可以在没有飞行员指令的情况下接管飞机并使机头朝下骤降。
考克斯曾驾驶前几代波音737飞机15年，他说，这套系统的设计初衷是在飞机传感器发现失速危险时自动采取对策。
他说，他对波音公司全球公告的理解是，这是在提醒他们关注操作手册中的一项说明，即飞行机组在自动系统出现故障时应如何手动将其中止。
印尼政府的航空安全调查员说，这一最新737机型还用迎角信息来帮助计算飞机的航速。
国家交通安全委员会主任苏尔扬托·贾约诺11月7日说：“我们还不能说飞机有设计缺陷。”他指出，这架飞机的迎角传感器是在飞机倒数第二次飞行前由印尼巴厘岛技术人员进行更换后才出现问题的。
另据法新社11月7日报道，7日，波音公司隐晦承认上周印尼发生的波音737空难可能是传感器问题造成的。
波音在公报中解释，从黑匣子得出的初步信息来看，这架航班的飞行员收到了飞机信息系统的错误指令。
波音更新了“使用手册，指示操作员在遇到传感器信息有误时该让机组人员采取怎样的步骤”。
迎角传感器可以给出飞机的飞行角度，是飞机失速的潜在警报器。
一位不愿透露姓名的航空专家注意到，波音没有明确指出这个错误是传感器还是航空电子系统造成的，还是两者都有问题。
此外据俄罗斯卫星通讯社11月8日报道，据美国联邦航空局声明称，波音737Max的传感器问题可能涉及全球200多架飞机。
该声明称：“联邦航空局向使用波音737Max型的各地方承运人和其他国家航空管理局发出预警。问题涉及全球200多架飞机，包括西南航空、美国航空和美联航的45架。”
又据新加坡《联合早报》网站11月8日报道，针对波音737Max型客机在印度尼西亚发生的坠机事故，美国联邦航空局7日发布紧急适航指令。
美国联邦航空局表示，迎角传感器错误的输入数据，可能会使水平稳定器向下倾斜飞机机头，使飞机难以控制。当局要求相关运营商依照波音公司的公告执行操作，修改飞行手册。
波音公司7日发布的公告仅与737Max型喷气式飞机有关。截至目前，这是世界上售出最多的新型客机之一，已向全球客户交付了219架，其中45架在美国运营。尚有4564架的订单未交付。
