来源：中国航务周刊
长荣表示，年终奖金依营运绩效及员工个人表现核发。
近期备受关注的长荣海运2022年年终奖的发放方案，于今日（12月30日）最终敲定。
据台湾《中时新闻网》报道，以基层员工月薪4万~5万元新台币计算，每名长荣海运员工的年终奖，平均达到200万元新台币，约为45倍月薪。不少长荣海运员工一早看到账户后感叹：再度“被钱砸醒”的感觉真好。
对于长荣海运年终奖的最终数额，也有媒体报道“最高达52倍月薪”。对此，长荣表示，年终奖金一向依营运绩效及员工个人表现核发。
在2021年集运市场行情大好的背景下，迎来丰厚利润的长荣海运，早在2022年年初，就曾向员工发放40倍月薪的高额年终奖。
此外，长荣海运又于2022年年中，再次发出13.03亿元新台币、约为10倍月薪的“年中奖金”。
长荣海运2022年前三季度业绩数据显示，该公司实现营收5162.57亿元新台币，约合176.27亿美元，同比增长55%；归属于母公司净利为3043.51亿元新台币，约合103.92亿美元，同比增长92%。
对于全年业绩表现，长荣海运总经理谢惠全曾在2022年11月预测，第四季度因供需失衡，营收或滑落。
不过他强调：“虽然三、四季度的业绩表现不如预期，但整体来看，全年仍将获得不错的业绩，甚至比去年更好。”
因此，鉴于长荣海运2022年的业绩优于2021年，外界对长荣年终奖的发放金额抱有更高的期待，甚至传出“60倍月薪”的天文数字。
在当前市场波动的情况下，长荣再次大手笔发放年终奖，也表明了其对未来集运市场的信心。
谢惠全曾在日前表示，当前海运需求较为旺盛，集装箱装载情况比之前改善了很多。特别是在中国大陆已经解封的利好下，2022年12月的集装箱装载情况比11月好了很多，平均装载率达到九成以上。
鉴于此，长荣海运已经推动运价调涨计划。
此外，该公司正持续强化全球海运市场布局，宣布大规模造箱计划。该公司董事会已于日前通过了4万个集装箱的订造计划，同时，斥资44.83亿元新台币，订造9800个普箱及7800个冷箱。
除长荣海运外，达飞集团董事长兼首席执行官Rodolphe Saadé日前也宣布，将向航运部门的所有员工发放相当于10倍周薪的年终奖，高于该公司去年8倍周薪的年终奖。
该奖金适用于达飞航运部门的所有员工，包括岸上员工和海员。符合条件的员工，将在2022年12月或2023年1月的工资中，获得该笔奖金。
责任编辑：薄晓舟
