“拉下面罩，系好安全带！”“拉下面罩，系好安全带！”……
2月6日，南方航空由昆明飞往广州的CZ3416航班进入巡航阶段不久，客舱的宁静被乘务组发出的急促口令打破，这架满载195人的空客321飞机，客舱中的所有氧气面罩突然全部落下，所有乘客立即被要求佩戴氧气面罩，这种只在电影里出现的场面，让客舱气氛骤然紧张。
3月2日，上游新闻（报料邮箱：cnshangyou@163.com）记者从权威渠道获悉，这次事件中，旅客氧气面罩系由于机械故障原因意外脱落，客舱乘务组对旅客发布了应急口令，大部分氧气面罩被使用。南航此次不安全事件没有造成人员伤亡，但机组存在没有正确处置、未及时下降至安全高度或果断返航、备降等情况，形成了较大的安全隐患。监管机构认为，此事暴露出南方航空公司安全管理链条脆弱等问题。
目前，南方航空尚未对外披露此事。
南方航空公司CZ3416航班由该公司一架编号为B-1090的空中客车A321飞机执行，机龄3.6年，全机满载载客量195人。2月6日，CZ3416航班原计划于14点55分从昆明长水机场起飞，但延误至15点42分实际起飞，实际飞行90分钟后于17点12分在广州白云机场安全落地。
上游新闻记者从权威渠道获悉，CZ3416航班正常起飞后，按飞行程序爬升至9500米高度，进入巡航状态飞往广州，但随即出现机械故障，飞机客舱的所有旅客氧气面罩全部脱落。客舱乘务组立即作出了反应，按照内部安全要求，进入了应急状态：乘务员迅速脱下了日常使用的防疫口罩，拉下脱落的氧气面罩吸氧，并通过客舱广播发布了“拉下面罩、系好安全带”的应急口令，同时指导旅客使用氧气面罩，客舱旅客情绪一度十分紧张。
驾驶舱机组随即对出现的特情进行了处置。据记者了解，客舱旅客氧气面罩意外脱落后，飞行机组随即进行了检查，发现飞机座舱高度稳定，压差正常，飞机也没有出现异常升降的情况，经过初步判断氧气面罩脱落的原因是飞机的氧气系统异常工作，属于机械故障，飞机实际没有出现影响飞行安全的故障。CZ3416航班的机组综合考虑，决定下降至8900米高度继续飞往广州。17点12分，该航班正常在广州落地。
▲2月6日执飞CZ3416航班的B-1090客机。图片来源/jetphotos Samuel Pan
民航专业人士张先生向上游新闻记者介绍，民航客机的客舱氧气面罩会在出现紧急情况时自动落下供乘客使用，无论是监管机构还是飞机制造商，对于客机应急供氧时间都有严格要求。客舱供氧系统的氧气来源于化学制备，氧气供应量有限，“如果CZ3416航班在客舱紧急供氧已经被使用的情况下继续在高空飞行，一旦飞行中出现了紧急情况，需要再次使用供氧，客机将无氧可供，事态将不受控恶化。”
上游新闻记者查询公开的ADS-B数据显示，CZ3416航班在出现了客舱氧气面罩脱落的情况后，继续在3000米以上高度的飞行时间达到了50多分钟。专业人士对记者透露，事发时南航机组虽然即时判断出是机械故障导致了客舱氧气面罩脱落，而非出现了其他紧急情况，但机组在乘务组已经发布了使用面罩的口令、大部分乘客已经使用了氧气面罩的情况下，“机组选择继续在8900米这一需要供氧的高度飞行50分钟，机组决策失当。”
记者了解到，南方航空2月6日执行CZ3416航班的当事机组受到了不同程度的处分。
民航中南管理局认为，南方航空CZ3416飞行机组没有在第一时间作出正确决策，安全意识淡薄，敬畏意识、底线意识、担当意识、责任意识缺失；南方航空公司安全组织管理和系统建设有待加强，公司安全管理链条脆弱，风险防控机制不完善，手册流程可操作性和指导性、培训体系的针对性和有效性不足。
近年来，客机飞行中旅客氧气面罩脱落的情况并不鲜见。2021年1月，总部位于上海的某低成本航空公司一架A320飞机在巡航阶段下降过程中，飞机出现了座舱高度安全告警，该机组随即宣布进入紧急状态并发布了紧急求救信号“MAYDAY”，但后续飞机在下降过程中，座舱高度超过14000英尺，旅客氧气面罩脱落，后续备降宁波。后续调查显示，此事构成了一起运输航空严重征候。
上游新闻记者沈度
责任编辑：张迪
