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媒体评货拉拉跳窗事件:算法系统创造了恐怖的新场景

原标题:货拉拉跳窗事件:算法系统创造了恐怖的新场景

来源:中国慈善家杂志

车莎莎。

车莎莎。

2021年2月6日晚9点,湖南长沙年仅23岁的小莎,在雇佣货拉拉司机搬家途中,从面包车副驾驶“自己跳窗”,随后抢救无效不幸离世。

据货拉拉工作人员说,车内无任何录音录像设备、货拉拉App也没有录音录像功能。货拉拉司机的笔录称,小莎是因为司机三次偏航而选择了跳窗。

女孩的叔叔则反映,事发后,家属曾按照司机的行车轨迹自驾行驶,“最后发现司机绕道而行三次偏航的地点都是很偏僻的角落。”

此案的疑点还有很多,比如,小莎为什么不是打开车门跳车,而是选择了跳窗?驾驶室里究竟发生了什么可怕的事情,让她宁愿从一个狭窄的车窗里钻出去?而据家属反映,小莎是后脑勺着地,她是用什么姿势钻出去的?有没可能,她不是真的“自己跳窗”,而是迫于外力?

稍加推演,就觉得很惊悚。

目前,警方还在调查中。

案发当日货车行驶路线。

案发当日货车行驶路线。

由于缺乏录音录像设备,驾驶室究竟发生了什么事情,也许我们永远都无法确定,但有一点是可以确定的:驾驶室里必定发生了让小莎觉得极为恐惧的事情,而且很突然。在那一刻,小莎很有可能认为那个驾驶室是世界上最可怕的地方,她宁愿(或被迫)跃出窗外。

陌生的司机,陌生的车,离奇地偏航,不可知的恐惧,这样的场景并不是人们在自然的社交下发生的,而是被人为地创造出来的。

谁创造的?货拉拉创造的。

单凭这一点,货拉拉就不能卸责。

平台公司基于算法构建了一个相对封闭的系统,小莎需要搬家运输服务,货拉拉的系统为她匹配一名司机,这名司机开着他的面包车,载着年仅23岁的小莎驶向她生命的终点。

从事后来说,让这名司机与小莎配对是个绝对的错误,让错的人,在一个错的时间,一起进入了一个错的场景,因此,小莎的死,既是一个社会悲剧,也是一起系统悲剧、算法悲剧,算法系统显然没把小莎的安全与感受考虑在内。

货拉拉App没有设置明显的安全报警及行程分享功能,用户上车开启行程后,货拉拉平台也没有相关的录音录像设备,仅需司机拍一张后座货物照片上传即可——“人”被物化了,不仅乘客被物化了,司机也被物化了。

涉事车辆。

涉事车辆。

货拉拉CEO周胜馥在一次采访中就表示,对于用户,货拉拉最大的价值是:“有、快、好”。有就是能找到车,快就是能快速找到车,而且从叫到车到门口的时间可以做到十分钟以内,好就是通过司机提供很好的物流服务。

司机,就是货拉拉的“货”。

但货拉拉对司机的管控和培训力度并不大。

据媒体调查,货拉拉的司机在线上提交注册审核成功后,仅需要到线下进行1小时左右的培训,便可正常上岗,培训内容主要软件使用流程及注意事项等。

为什么货拉拉对司机的准入几乎不设限?因为货拉拉要追求“有、快、好”。

要是严格考核,或是给车辆配备录音录像设备,平台获得司机的成本就会大大增加,平台司机规模的扩张速度就会大大降低,用户在货拉拉平台上偶尔就会找不到车,或者找到车的时间就会变长——众所周知,用户规模是平台公司融资、估值关键指标,在某种程度上,贪大求快不仅是货拉拉的原罪,也是几乎所有平台型公司的原罪。

从天眼查数据可以看到,今年1月,距E轮5.15亿美金融资不到一个月,货拉拉总金额达15亿美金的F轮融资也即将完成,本轮融资由高瓴资本领投。本轮融资后,货拉拉估值达100亿美元。至此,货拉拉已完成8轮融资,并创造出1个月内融资20亿美元的纪录。

每一个资本神话背后,都有一个潘多拉魔盒。

这些年我们享受着互联网平台所带来的福利,却很少反思算法与资本结合所带来的恶果,我们现在基本每天都依靠算法系统工作和生活,同时,我们也在很大程度上被算法系统影响,甚至控制。

一辆在道路上疾驰的货拉拉车辆。

一辆在道路上疾驰的货拉拉车辆。

我们当然需要算法系统,需要平台型公司提供的新福利,但问题是,系统所创造出来的新连接、新场域是充满未知的,有新福利,也有新风险,谁来为系统的风险埋单?谁来保障新场景的安全?谁来为不可预期的事故承担责任呢?

平台公司是系统的创造者,也是利益的获得者,按理说,他们不可能不是责任的承担者。要我说,他们不仅需要事前预防,事中担责,还有必要成立相应的公益基金进行事后救助。

此前,网约车在多次发生恶性事件后,在社会各界的施压下,各家平台加大了安全投入力度,在其App及车辆内均配备了行程录音功能及车内录音录像设备,并可设置紧急联系人进行行程一键分享。但在货拉拉所处的货运行业中,相关安全措施却并未普及开来。

事实上,平台型公司经营的是一盘很特殊的生意。他们虽然是由私人出资的,但经营的却是公共事业,所以,对他们追责标准要高于一般商业公司,“平台仅提供技术支持”的说辞根本站不住脚,我们都知道,那些没有感情的算法系统是为了最大化商业利润而创造的。

现在很多平台型公司成立了社会责任部或者是公益部门,这当然是好事,但现在人们也有种误读,觉得他们在额外做着好事,其实,那不是什么额外的事,而是应尽的义务,就像一家排污的工厂,要是不做些环保处理,那就是作恶了。

像货拉拉这样的平台型公司,他们创造了新福利,也制造了新问题,如果他们不能解决自己创造出来的问题,他们就是那个需要被解决的问题。

图片来源:图虫创意、网络

图片编辑:张旭

值班编辑:万小军

责任编辑:张迪

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