原标题：海珠湾隧道工程今早动工！未来中心城区15分钟可达广州南站
12月30日上午，海珠湾隧道工程（又称广州南站快速通道北段工程）开工建设。项目计划工期4年，预计2024年建成开通。据悉，广州南站快速通道工程是首条广州中心城区直通广州南站的快捷通道，建成后从中心城区前往南站仅需15分钟，实现广州市民“快捷通道+高速铁路”的高效接驳。
海珠湾隧道工程地理位置图
目前，从广州南站驾车去往广州中心城区，主要从东新高速至内环路，或通过新光快速向北部疏运，没有直通越秀区、海珠区等地的道路。此外，作为广州南站与广州中心城区主要联系通道的广州大道交通堵塞频繁，市民饱受绕行、拥堵之苦。因此，需新建一条连接中心城区和广州南站的快速通道，解决交通绕行和拥堵等问题。
动工仪式现场图/羊城晚报全媒体记者曾育文
现场施工队伍整装待发图/羊城晚报全媒体记者曾育文
本次动工的快速通道可解决这个问题。记者了解到，广州南站快速通道工程北接东晓南路高架、南连广州南站，纵跨海珠区与番禺区，路线全长约9.5公里，工程以南浦大道为界，分成南、北两段建设。其中南段工程已于2019年9月开工，计划2022年建成。
海珠湾隧道南洲入口效果图
今天动工的海珠湾隧道工程即广州南站快速通道北段工程，路线全长约4.35公里，北接东晓南高架，向南以双管单层盾构隧道形式下穿珠江沥滘水道、洛溪岛和三枝香水道，继续以暗埋隧道形式穿过南浦大道后接出地面，接入南段工程。主线采用设计速度60公里/小时、双向6车道的城市主干道建设标准。建设内容包括过江隧道1座、互通立交3处，从北至南依次为南洲路立交、环城高速立交和南浦岛立交，分别与南洲路、环城高速和南浦岛实现交通转换。
据广州市高速公路有限公司市政项目部总经理王海君介绍，海珠湾隧道工程过江隧道长3.46公里，将在广州首次采用外径14.5米超大直径盾构方式下穿珠江水道，是广州地区拟建的最大外径盾构隧道。此外，海珠湾隧道项目还将在全线铺设降噪路面、采用降噪伸缩缝，大面积采用隔音措施，力求在降低噪音的同时提高车辆行驶舒适性。
广州南站快速通道工程全线建成后，将新增一条中心城区到广州南站的快速直达走廊，大幅缩短路程时间。联通环城高速、内环路等城市道路，可减轻广州大道、新光快速、洛溪大桥的交通压力。同时，完善广州南站周边路网功能，有力增强广州南站的集疏运能力，释放其核心门户枢纽功能，对推动广州国家中心城市建设和粤港澳大湾区互联互通具有重要意义。
围绕增强南站枢纽的集疏运功能，广州市交通运输局表示，广州将不断优化完善中心城区至南站快速通道，加快推进广州大道快捷化改造一期（洛溪桥南-广州南站）工程、如意坊放射线系统工程（一期、二期）等项目的建设。如意坊放射线一期、二期工程预计2022年完工，芳村大道南快捷化改造已完成，广州大道快捷化改造正在推进中。
海珠湾隧道上盖一体化综合开发鸟瞰图
责任编辑：贾楠 SN245
