原标题：两千人决战街道口“回”字地铁站
施工人员正在进行车站内部的艺术配饰安装。
记者李永刚摄
车站内部场景。
记者李永刚摄
武汉晚报讯（记者龚萍通讯员袁永华）单个地铁车站工地，约有2000余人为施工进度“奋战”，不分昼夜。23日，记者在武汉地铁8号线二期街道口车站见到，地下四层结构的车站，从地面到地下处处都有忙碌的身影，以决战的态势为这座车站的早日建成而努力。
武汉地铁集团方面介绍，按照目前的施工进度，该车站的土建、机电、装修等各项施工本月底将全部完成，预计下月初将实现整个车站“大联调”，这也标志着该车站全面建成，未来投入使用时的“场景”指日可待。
23日上午，记者在工地现场见到，地面附属结构正在进行最后的钢筋、模板施工，混凝土罐车、施工车辆“原地待命”，完成后即可浇筑混凝土，土建结构就宣告全部完成；地下一层的施工现场，工人相对较多，装修、风水电安装等多个作业面在同步施工，一副热火朝天的工作场景，立马感受到“决战”的热情；地下二层、三层设备间人员也多，大部分处于收尾阶段施工，如装饰吊顶的艺术配饰安装、机电设备间的装修等。
武汉地铁8号线二期街道口车站，是武汉“最复杂”的“回”字形车站，由于工地位于繁华的街道口商圈，其施工作业面狭窄，一举一动备受关注。据介绍，今年受到疫情、汛期的影响，车站施工工期耽误三四个月，为了提速车站进度，工地上多工种同步施工，全天24小时不间断施工。
武汉地铁8号线二期工程全长17.6公里，全线设12座车站，起于一期终点梨园站，经东湖路、八一路、珞狮南路、野芷湖大道至野芷湖站，全部为地下线路。
待未来建成后，8号线将实现三期工程同步运营，运营总里程达到39.2公里，作为武汉市第四条过江轨道交通线路，成为跨越长江的重要客运交通走廊，改善交通状况、缓解过江压力。
