原标题：8月起，东莞拟对国Ⅲ柴油货车限行！怎么操作？这场听证会透露了……
为落实全市蓝天保卫战的工作部署，改善空气质量，降低机动车排气污染，东莞市公安局今年4月发布国III柴油货车、冒黑烟等车辆的限行通告（草稿），拟从今年8月起对国Ⅲ柴油货车全天实施核心控制区24小时限行。5月18日，相关部门在交警支队举行听证会，东莞各界市民齐聚一堂，就柴油货车污染治理措施发表意见和建议。
核心区域禁行国Ⅲ柴油货车新能源不限
根据东莞市公安局起草的通告，东莞计划对国Ⅲ排放标准柴油货车及黑烟车实施限制通行措施，从今年8月1日起全天24小时禁止国Ⅲ排放标准柴油货车在核心控制区通行；同日起，全天禁止黑烟车在东莞市行政区内道路通行。另外，2021年8月1日起，国Ⅲ柴油货车限行区域将扩大至全市域。
当中，国Ⅲ排放标准柴油货车因公共安全、社会服务（环卫、园林绿化、路桥等市政养护）等需要，确需在东莞市内禁行路段通行的，须向公安机关交通管理部门申办通行证，经批准核发通行证后方可通行。执行紧急任务的军警、消防、救护、工程抢险等特殊车辆不受限行限制。
国Ⅲ柴油货车被限行？这些数据很关键
2019年，东莞印发了《东莞市蓝天保卫战2019年度实施方案》，明确加快淘汰国Ⅲ及以下柴油车，推动国Ⅲ及以下柴油车淘汰报废，大幅压减国III及以下柴油车在东莞路面存量。根据东莞生态环境部门提供的检测数据显示，1辆超标高排放机动车排放出的污染物，相当15辆同类国Ⅵ标准车排放量，机动车排放作为东莞核心区域的首要大气污染源，执行限行的举措势在必行。
交警部门统计，截至2020年4月30日，东莞的国三柴油货车保有量为4.16万辆，其中登记在册营运0.38万，而行驶在东莞各大主干道上的本地与外地货车比例约为1：1，当中有一定比例属于国Ⅲ柴油货车。这对东莞空气质量改善工作带来不少挑战。
疑问1：疫情影响企业经营能否有“宽限期”？
听证会上，多位参会的货运、物流企业代表表示，短时间内淘汰、更替国Ⅲ柴油货车，企业可能有点吃不消，呼吁有政策支持。当中，来自危化品运输行业的代表巫军表示，希望放宽限行要求，延缓执行限行措施，希望能让企业“喘口气”。
同时，对货运行业有深入了解的律师叶小玉也提议，对国Ⅲ柴油货车报废和转出的车辆给予一定资金补助，推动补贴淘汰政策落地。
对此，交警支队黄小龙当场回应称，针对物流企业关心的补贴政策将向市委市政府报告。
疑问2：凌晨时段允许国Ⅲ柴油货车，是否可行？
“能不能在凌晨对国Ⅲ柴油货车不限行？”政协委员曾平英提议，全市核心区以外区域每天凌晨0:00-4:00允许国Ⅲ柴油货车通行，而不是将限行范围扩大至全市。对此，物流货运代表苑义锋也表达了类似的心声，他认为对符合相关检测标准的国Ⅲ柴油货车的禁行不必一刀切。
东莞市生态环境局大气环境科副科长刘可旋则对这类提议予以否定。她说，夜间大气扩散条件差，机动车集中在夜间通行，排放的VOCs和NOx容易积累，为白天光化学反应生成臭氧提供前提物，形成臭氧污染，而全天限行将有效地避免这一点。因此，凌晨放松对国Ⅲ柴油货车通行并不现实。
