原标题：[紫牛头条]他们为参加飞行学员招考辞职、放弃读研，却被告知无理由解约
2019年的平安夜，30多位通过祥鹏航空公司招考的飞行学员逐一接到电话通知解约，并且没有任何补偿。他们在近一年的时间中经历了面试、体检、终审、政审等层层考验，不少学员辞职、放弃读研甚至离婚，谁知竟然眼巴巴地等到这样的结果。
扬子晚报紫牛新闻记者近日联系祥鹏航空，希望了解该事件的具体原因，但一直没有得到回复。据学员们反映，还有多家航空公司的学员也面临解约危机。一位学员说：“飞行员是光鲜亮丽的职业，可是学员却地位低下，极容易遭到公司粗暴对待，这种煎熬与孤独对于希望成家立业、有一番作为的年轻人来说，非常难以承受。”
空等半年多
等到“巨大的招飞骗局”
小伍（化名）此前通过祥鹏航空公司自费飞行学员招考，近日得到电话通知解约。他在新浪微博中说：“在2019年海航大毕改飞行学员春招中，共有34位学员选择了祥鹏航空，这其中不乏学历优秀、原工作非常好的学员，有几位放弃了原先国企稳定的工作，甚至其中有一位放弃了复旦大学研究生9月的开学，选择了祥鹏航空，本以为这是选择了光明的未来，可没想到，等待我们的却是12月24日平安夜的一通无理由辞退的电话。”
学员群里的聊天记录显示其对航空公司的突然解约十分不满
小伍告诉紫牛新闻记者说，2019年4月11日，他在海口通过了海航飞行学员终审面试。之后一直等到8月，海航通知他们可以选择乌鲁木齐航空、首都航空、祥鹏航空、长安航空及天津航空这五家海航的子公司，他选择了祥鹏。
起初祥鹏的进度非常快，分配好公司的当天，老师就组建了学员群，并且通知了各项手续，还给每个人办好了工号，同时不断催促还未与原单位办理离职手续的学员尽快辞职。很多学员为此辞掉工作、放弃读研，从2019年6月份开始，就一直在家里等待，沉浸在期待入学的快乐中。
然而之后就出现不正常的现象。招飞老师曾经把上报给海航准备引进学员的公文以图片的形式发到学员群，而且每个人都收到了入职邮件，上面写的是9月6日去昆明报到，但令学员们非常疑惑的是在收到图片后，招飞老师立即就在群里面说，不以邮件上的日期为准，报到日期延后，然后一直拖延。“谁也没有料到，一场巨大的招飞骗局，正在等待我们。”
学员在微博上发的求助帖
在海航系五家接收自费飞行学员的公司中，祥鹏于去年11月底最先获批5000万元银行贷款。贷款消息公布后，所有祥鹏航空的学员都以为一切即将开始。然而到了12月24日，祥鹏航空电话通知这批飞行学员“无理由直接劝退解约”。公司没有给他们正式文件，没有做出后续安排，也没有任何补偿。
贷款消息公布
小伍说，祥鹏在电话里称公司因业务调整，目前积压飞行学员太多，所以决定不要这批学员。但是学员们认为这个理由不充分，因为银行已经批了5000万元学费贷款，如果每名学员额度80万，实际上可以满足60多名学员的需求，公司并不需要出一分钱，学员完成培训开始工作之后，用工资分期偿还贷款。但是令学员们失望的是。“这种行为非常地伤我们的心，我们等了这么久，得到这么一个结果，所有人都不能接受。”
小伍接受紫牛新闻记者采访
学员们认为，他们和祥鹏虽然还没有签署实际的合同，但是有大量的聊天记录、邮件和短信，而且每个人都已经得到工号，实际上已经构成雇佣关系。
首次大规模招自费学员
曾经以为是机遇
学员们说，祥鹏这批自费学员一共有30多名，但算上整个海航系的招飞，总共有200多人。如此大规模招收自费学员，在国内是个创举。
2019年3月31日，海南航空公司发布招聘自费飞行员的公告。这是国内航空公司首次大规模招聘自费学员。以前培训费虽然也经常利用银行贷款，不过一般是由航空公司承担，自费学员非常少。这次招聘的对象也不是高中生或者大学在校生，而是针对已经大学毕业的人员，俗称“大毕改”。
海航在公告中说，本次自费项目伴随着年龄放宽的史无前例的福音，本科生上限可以到30周岁，研究生上限32周岁。自费学员服务期15年，不受终身合同制束缚。自费学员的学费由海航提供担保，向银行申请贷款，公司先垫付还款，学员以后从工资中慢慢扣除，不会有还款压力。如果学员有能力，可以提前还款。如果学员因身体或技术原因遭到停飞，不能完成培训，只需支付停飞前所发生的培训费的10%，其余由公司承担。
条件如此宽松，可能就是为了吸引更多人报名。不过胸怀飞行梦想的人还是很多，很快就有1000多人报名参加。通过严格的面试、笔试、背景审查等环节，最终有200多人成为幸运儿。
有人辞职，有人离婚，
这样解约让人崩溃
学员小罗（化名）在国企工作多年，他告诉紫牛新闻记者，飞行一直是自己的梦想。由于年龄在慢慢变大，眼看机会越来越少，看到海航招收自费学员的条件很宽松以后，不顾家人的反对报了名，千辛万苦通过了层层考验。
通过选拔后，海航让各子公司上报招飞计划，学员们再进行选择。报出用人计划的有首都航空、祥鹏航空、长安航空、乌鲁木齐航空和天津航空，小罗说，当时大家真是争先恐后，选到后以为梦想就要实现了。没想到，之后全都遇到问题。
小罗说，最早出现不正常现象的是另一家航空公司。该公司先是通知无法进行贷款担保，学员全部转自费，愿意自己支付学费的人还是重新通过面试、笔试、心理测试等环节。这些变化遭到学员们的强烈反对，随后几日该公司修改了招飞政策，表示接收全部学员，提供三种模式：全自费、半自费、公司担保贷款自费，而且中途如果被停飞需要赔偿所有费用。绝大部分学员选择了公司担保贷款自费。之后学员提交了资料，继续等待。
其他三家公司的学员已经等待了半年，还没有任何消息。
小罗说，祥鹏在整个招飞过程还是比较积极的，他们30多人都以为“抢到”了好公司，然而从去年11月底开始，突然没消息了，直到12月24日，他们突然接到解约电话。
小罗通过祥鹏的招飞之后没有贸然辞职，但由于年龄因素，失去这次机会之后可能永远也没有机会当飞行员了。
学员小岳（化名）的处境更为窘迫，他在去年4月份通过体检后，为了保持良好的身体条件和免去公司开证明的麻烦就辞了职。他想通过学飞改善家里的生活水平，但由于飞行培训要离开家很久，妻子不同意他参加招飞，导致婚姻破裂。他现在没有收入来源，压力非常大。通过选拔之后，他还想着有机会挽回婚姻，现在祥鹏这样解约，使他陷入崩溃。
多种困难同时存在
飞行员就业不易
航空公司的机型主要以波音和空客为主，由于操作方法不同，两种机型的飞行员不能随便混飞，专业性非常强。这批祥鹏学员曾经从邮件中得知会加入波音机队，而波音公司的问题或许也影响到他们。
波音737MAX自2019年3月开始停飞，而波音737NG停产，很多航空公司的波音机队遇到困难，无法引进新的中短程客机，影响到飞行学员的培养。
波音737MAX（资料图）
海航旗下系列公司出现飞行学员招聘困难可能也和该公司的经营状况有关。
另外，民航业近年来没有新的发展，而前些年招收了大量学员，飞行学员大量积压的现象在很多航空公司都存在。
不仅飞行学员供过于求，很多航空公司对于接收成熟的副驾驶和机长也不再积极，飞行员就业逐步进入严冬。
一位招飞专家告诉紫牛新闻记者，目前航空公司解约学员的情况比较多，祥鹏这批学员还没有送往航校培训，处在招聘阶段，遭到解约。近年来还有学员已经在进行飞行培训，甚至已经快结束培训拿到证书，突然被公司解约。这些学员被积压在航校里，如果找不到其他公司接收，飞行梦基本上就永远破灭了。
民航飞行学员在招飞招聘市场中一直处于极度弱势的地位。祥鹏这些学员连合同也没有，很难保障自己的权益。学员即使已经签订培训合同进入航校学习，遇到问题后航空公司经常也会以没有签订正式入职合同，不算公司正式员工为由，拒绝承担责任，类似事件近年来不断发生。
学员们没有犯错
不理解也不接受解约
祥鹏的学员们希望，公司能够以银行贷款的方式对他们进行飞行培训，毕竟贷款文件已经批下来了。大部分学员不想要赔偿，只希望公司履行诺言，安排飞行培训。他们表示，如果祥鹏无法履约，应该把这批学员退回总公司，给他们重新选择的机会。
但是，学员们没有得到任何答复。他们联系海航总公司，海航表示不了解祥鹏解约这批学员的情况，声称只能向祥鹏反馈。
紫牛新闻记者按照祥鹏公司的要求发了采访邮件，一直也没有接到解答。
小伍说：“飞行员是个光鲜亮丽的职业，可是学员却地位低下，极容易遭到公司粗暴对待，这种煎熬与孤独对于希望成家立业、有一番作为的年轻人来说，非常难以承受。”
小罗说：“我们不理解，也不接受，为何一直积极催促学员离职、为何在离职后一直未能按照原先承诺办理入学、为何有了贷款文件，银行也表示愿意支持，祥鹏航空依旧做出这种无理由粗暴解约所有学员的决定，这对我们每个学员的内心都造成了巨大的伤害。我们还是希望海航能给我们重新选择的机会。毕竟整个过程大家都没有犯错，都按照海航和祥鹏的安排做的。”
知名法律博主“逻格斯logics”告诉紫牛新闻记者，这批学员得到录用通知，甚至还有了工号，虽然还没有签订正式的劳动合同，不过劳动关系的订立不是单纯以书面劳动合同为准，双方只要达成合意，就已经建立劳动关系。在这种情况下，一个电话解除关系，属于非法行为。被解约者可以向法院起诉，要求公司继续履行合约，或者给予合理赔偿。
紫牛新闻记者|宋世锋
责任编辑：范斯腾
