便民上牌点缓解电动自行车上牌难、上牌慢
4月15日，堪称“史上最严”的电动自行车新国标正式实施。在武汉市电动自行车行业协会会长翁增斌看来，电动自行车新国标的实施，是行业进入“重质量、强基础、树品牌”新阶段的重要标志，也是行业由高速发展到高质量发展的重要转折，要“促进行业向更安全、更便捷的方向升级”。
截止日前，武汉市电动自行车服务目录有登记品牌的达169个，1438款车型。总代理商有60个，销售经营店有600多家，主要集中分布在东西湖区、江岸区、武昌区、洪山区、江夏区等区域。
为了更好的规范行业行为、服务消费者，武汉市电动车行业协会（以下简称协会）靠前服务，主动协助交管局、市场监督管理局等职能部门，加强对各品牌代理商培训，宣传新国标变化及相关法律法规，加强对品牌形象维护，强化质量意识、责任意识和诚信意识。
对比新国标执行较好的城市，很多生产厂家、行业从业人员、认证机构专家、一些法律人士纷纷表示，“武汉市电动自行车新国标实施情况及管理，走在全国前列”。
上牌时间缩短至20分钟搞定
行业协会设置便民上牌点
此前，全市共有15个电动自行车上牌点。新国标实施后，特别是在销售旺季，现有上牌点难以满足消费者需求，一些市民的预约时间长达1个月。
为了缓解上牌难、上牌慢的问题，武汉市电动车行业协会主动靠前服务，协助交管局按照规范要求增加上牌预录点，以品牌为单位，自愿进行申报。目前审核通过了63个上牌点，其中37个上牌点已正常开展上牌，分流公安交管局上牌需求量50%。随着所有增加上牌点陆续正常开展工作，预计将至少分流70%的上牌量，基本满足消费者随时上牌要求。未来，能实现更多消费者现场选购，现场上牌。
组织专人自查自纠
行业协会率先推行《自律公约》
电动自行车新国标实施后，武汉市电动自行车行业协会严格落实国家政策要求，率先进行行业自律。
协会开展以品牌为单位的“三统一管理”，即总代理统一配备充电器、电池，统一约定网点责任，统一负责销售服务。要求代理商签订《武汉市电动自行车代理商自律公约》，各经销商签订《武汉市电动自行车经销商自律公约》，自觉遵守自律公约要求，接受社会监督。
同时，协会督促电动车总代理商，加强各经销点的日常管理，加强对员工进行培训，要求门店所摆放的车型与3C认证一致，不能擅自增加后靠背和前篮筐，不篡改蓄电池种类和容量大小，向消费者推荐的车型必须是武汉市电动自行车服务目录车型，不再销售非标车。
此外，行业协会组织专班人员分两个小组，经常到市场上进行检查，将检查的情况按违规的情况分类处理，轻微的情况，协会组织约谈总代理商和经销商，要求立即整改。如出现销售超标车或非法改装，报相关部门进行处理。
加强售后服务管理
行业协会督促企业保障消费者权益
行业协会督促电动车品牌严格执行行业三包政策，控制器质保一年，电机质保两年，充电器质保一年，铅酸电池质保一年，锂电池质保两年，整车车架质保一年。部分品牌率先实现24小时上门服务，路上救援，同一品牌实行全城联保联修。
同时，行业协会加强售后服务管理，增设服务热线，主动协调解决消费者在使用过程的问题。对武汉市品牌进行售后服务推行保底服务，全面保障消费者的售后权益。
继续发挥行业协会作用
开创共管共治共享新局面
“我们主要的目的是促进武汉市电动自行车行业的发展，从组织上、制度上、工作上不断创新，主动为消费者排忧解难，满足社会需求，繁荣我市市场经济。”
翁增斌表示，将继续发挥行业协会的积极作用，推动形成政府统一领导、各部门协调联动、全社会共同参与、全行业协同共治的良好局面。此外，协会还将继续把电动自行车的生产、销售及管理工作做得更好，为保障人民群众的出行安全、交通安全和生命安全作出贡献。
通讯员幸应武
