原标题：把十几万的国产设备升级到几百万进口设备都无法达到的精度他做到了！
一个中专毕业的钳工，却全系统掌握了设备机械、电气、液压、软件等多门本领，被人称作“维修神医”。本应是一个修机器的，却不满足，偏偏要去造机器，他到底是谁？一起来认识↓↓↓
为让“老树开新花”他没日没夜调整设备
中车戚墅堰所的精密锻造车间里，有一台全国顶级的22000吨的一次锻压成型机，专门为高铁“复兴号”生产锻钢制动盘。作为厂里唯一全面掌握一次锻压成型机维修技术的专家，刘云清维修技术之高，远近闻名。一些外地企业遇到了相关维修难题，甚至也会打来电话咨询。
刘云清的本事，不在于修好几台设备。他更厉害的，是能让“老树开新花”、老设备变新设备。
两台诞生于上世纪八十年代的磨床，本应属于淘汰序列，却因为国内外都买不到适合要求的机器，被当作了难题交给了刘云清。
刘云清：
当时调研了德国的设备，不能满足我们高精度的要求。我们要求大概是一个微米的偏差，德国的产品可以做到三个微米。怎么办？只能自己去想办法把这台设备进行一个改造。
一个微米，就是0.001毫米。为了做好改造，刘云清干脆吃住全在厂里，把磨床的主轴、传输器、液压系统、润滑系统都摸了一个遍，耐着性子挨个环节调整，每个环节都完全凭借手工做到偏差最小，这样没日没夜连续调了三四个月，他成功了！
十几万的国产设备，经过改造升级，达到了几百万的进口设备都无法达到的精度要求，这正是刘云清想要的结果。
为了不求人他敢牵头造机器
常年从事维修工作，让刘云清深知依赖进口设备带来的憋屈。为了不求人，原本只懂机械维修原理的他，搬来多个领域书籍苦读，会的东西越来越多，胆子也变得越来越大，大到了敢牵头造机器。
高铁“复兴号”的齿轮箱体，原先的箱体是人工清洗的，经常会出现洗不干净的问题，里面残留的铁锈渣，直接影响着齿轮和轴承的寿命。
刘云清：
公司领导找到我们，要求我们做一台清洗设备，但当时国际上对齿轮箱这块的话，没有一个清洁度的标准。
复兴号齿轮箱体内部曲里拐弯，普通超声波清洗、常规水洗都很难保证清洁度，在没有丝毫经验借鉴的情况下，如何凭空造一台设备给“复兴号”齿轮箱体“洗澡”？
刘云清带领徒弟寻找了30多家供应商进行技术交流与实地考察，前后拿出了十多个方案进行论证。最终，他们用了两年的时间，把梦想变成了现实。
今年2月份，世界首台高铁齿轮箱全密封清洗机，开始为“复兴号”齿轮箱体做清洁工作。
一切成就在刘云清看来只是跨出的一小步
如今，刘云清已在国家级刊物发表了3篇论文，几十项创新成果，还有两项发明专利。在以他名字命名的“刘云清劳模创新工作室”里，最初学历只是中专的刘云清，手下带着一批博士、硕士，自主研发的设备已经有200多套，直接创造经济效益超过1.5亿元。
这一切，在刘云清看来，只能算是跨出的小小一步。
刘云清：“对我个人发展说，是我个人的幸运，但从我们这一代人来说，也是我们这个时代给我们机会。”（记者肖璞岳群杨潇董羽张昊李娟宋亮张博）
责任编辑：张申
