△1976年的厚街车站 厚街供图
“厚街车站”旧照让老莞人回忆满满
陈国洪说，40多年前坐汽车得一大早就去路边等
日前，一张以旧“厚街车站”为背景的老照片勾起了不少人的回忆，照片里的厚街车站建于1976年，占地面积约70平方米，相比于今天的厚街汽车客运站虽“逊色”不少，但回忆满满。
“小时候想要坐汽车出门挺难的，哪有现在方便？”陈国洪是厚街陈屋人，今年47岁，他也是今天厚街汽车客运站站长，改革开放前，正值童龄的他与母亲赶车、挤车的情景至今仍历历在目。
曾经出行只能去路边等途经汽车
上世纪70年代初，厚街没有汽车客运站场，如果想要坐汽车，只能一大早就到马路边，等从大城市发车途经厚街的汽车，每天大概有四五班车。陈国洪对儿时坐车的回忆历历在目：“70年代赤岭和陈屋的交界处，（现）富盈集团总部附近有一个候车点，我的母亲带我去东莞县城，早上7点就要去那里等车，往往都需要等到中午才有车，远远地看见车来，就要不停挥手，如果来的是客满的汽车，那还得等下一班，就算上了车，路况也不是很好，去县城的路程至少要2小时。”
在70年代，厚街人的交通工具还是以自行车为主。在陈国洪的印象中，自家就有一辆自行车，车后座两边有两个箩筐，一辆自行车能坐5个人，他告诉记者，平日去县城买货才会用上。那个年代，在东莞南城有一座山，每每去县城都要翻山而过，“自行车爬坡很困难，我们只能推着上去。”陈国洪笑着说。
不仅是陈国洪家如此，周边年龄稍大点的邻居有的外出务工，去沙井、宝安做水泥工盖房子，都是骑自行车去的，完工后，又骑着自行车回来，来回就要花费两天时间。
如今已有全市首个“智能化”汽车站
这种现象一直持续到了70年代末期。陈国洪说：“改革开放后，企业里有许多卡车载货运货，我印象很深刻的就是70年代流行的解放牌卡车，如果等不到客运汽车，过路的卡车也会载你，八几年的时候，东莞出现了许多私人运营的中巴车，线路是从虎门开往广州途经厚街，只要看到路边有人招手，中巴车都会拉客。”
90年代的厚街发展刚刚起步，吸引了不少外来务工人员，久而久之对车辆的需求也日益增加，在汽车站工作十几年的王先生90年代从老家湖北来到了东莞工作，由于工作关系，王先生出差去外地都要坐车，“以前的107国道，道滘路口附近有一个候车点，河南、安徽、湖南等全国各地的长途汽车都会在这里停靠带客。”
陈国洪还告诉记者，到了90年代后期，厚街建立了长途客运站、白濠分站等客运站场。在1999年8月，全市对客运站开展一次较全面的整顿，厚街长途客运站等8个站场被取消经营资格，收回经营许可证。2000年1月1日，厚街汽车客运站建成并投入使用，候车室面积为2000平方米。
陈国洪介绍，2016年，厚街新汽车客运站投入使用以来，车站占地面积比原来大了一倍，人员管理方面也加大投入，厚街汽车客运站作为全市首个“智能化”汽车站，在高科技设备设施、舒适、方便、安全和服务等方面不断改进，力争打造一个最具现代化的新型汽车站。
文/记者 尹金钟
