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1980年，桃江县，湖南第一个货运专业户；1983年，城步苗族自治县，湖南第一辆个体大客车；1991年，国道107湖南段改建竣工通车，第一条高等级公路；1994年长永高速建成通车，湖南高速公路里程破“零”……11月7日，湖南省人民政府新闻办公室召开庆祝改革开放40年第7场新闻发布会，省交通运输厅介绍改革开放40年来全省交通运输事业发展情况。
■记者和婷婷
从“一穷二白”到构建综合交通体系
“40多年前，我在沈阳军区当兵，基本每年只能回老家一次。到了长沙后还得坐船才能到安乡，单在船上就要呆整整14小时，为回老家吃尽了苦头。现在好了，想坐汽车就走高速，想坐火车就乘动车，只要2个多小时，早上出发还能吃上午饭。”回想这些年的回乡路，已过花甲之年的黄伯伯由衷感慨：路变短了，家变近了！
常德到长沙这条路，黄伯伯从年少走到了白头。历经了水路、公路、铁路，黄伯伯也是湖南交通发展的见证者之一。
改革开放40年，也是湖南交通事业从无到有、滚滚向前的生长史。现在的湖南，运输体系日臻成熟，交通面貌发生了巨大变化，外联内通、覆盖城乡、功能完善的综合交通体系基本形成。
从“供给不足”到服务发展保障民生
要致富先修路。经历40年不懈拼搏，湖南交通一步一步发展壮大，不仅“运”来财富，还促进民生福祉，基本能满足人民群众多样化、个性化、品质化的出行需求。
一路“囧”途变成“舒”途。开展高速公路服务区“厕所革命”，推出道路运输一站式公共服务平台，营运车辆年审业务办理仅需30秒；落实公共交通优先发展战略，深入创建公交都市和推进交通一卡通，大力建设客运枢纽。建立覆盖全省14个市州、816个重点渡口、28个港区泊位的视频监控分级管理系统，水上交通安全基础条件有效改善。
以51个贫困县为主战场，加大贫困地区交通项目投入，全面推进25户以及100人以上的自然村通水泥（沥青）路建设，大力实施“交通+特色产业”扶贫工程，积极支持贫困地区建设旅游路、资源路、产业路，贫困地区交通运输条件得到了极大改善。
数据
湖南高速公路通车里程6582公里，跻身全国前5位，44条高速连通全省116个县市区，打通出省通道25个；
干线公路截至去年底达到3.1万公里，100%县市区通二级及以上公路；
农村公路总里程达20.2万公里，100%的乡镇和具备条件的建制村通沥青（水泥）路，乡镇通客车率100%，建制村通客车率98.91%；
截至2017年底，全省共有汽车客运站23046个，营运汽车、船舶、城市公交、出租车数量分别达到34.27万辆、5495艘、2.7万辆、3.5万台。
