FedEx展台上的“大飞机”吸引了很多专业观众。
作为一家快递网点的负责人，徐先生昨天特意从杭州赶到进博会，在日本MUJIN机器人系统展位面前看了半天。跟传统的码垛机器人不同，这个系统的机器人手臂可以抓取各种大小不同的箱子，更加适合物流场景。
昨天上午，圆通国际董事、执行总裁李显俊第二次出现在进博会现场，看到“停机坪”上停靠着FedEx“货机”，刚刚送达的货物紧接着就被电动汽车接送往各地。这个场景深深震撼了他。
首届进博会上，电商企业表现非常活跃，签署了一系列大单。很快，这些海外商品就将来到消费者身边。“每一笔跨境电商业务都离不开快递物流，这就是我们的新机会。”李显俊表示。眼下，作为重要战略支撑，物流企业们已着手全球供应链网络布局。
近百家电商企业洽谈采购
电商进口成新一轮开放重要举措
阿里未来5年完成超过2000亿美元的进口额；京东进博会期间将直接签约并采购总金额近1000亿元的进口品牌商品；苏宁前期拟定100多亿欧元的全球采购计划，预计将远远超出预期……在商务部电子商务司司长骞芳莉看来，电商企业是活跃在首届进博会采购军团中的一支重要力量。
昨天，在进博会“电子商务推动消费升级”发布会现场，骞芳莉透露，进博会开幕以来，近百家电子商务示范企业带着对质量优良、各具特色的海外产品的热情，与30余个国家和地区的400多个国际品牌的公司，通过洽谈采购，实现合作共赢。商品涉及新型3C、健康家电、服装服饰、家居生活、美容彩妆、医药保健、粮油食品、生鲜等8大类产品。
数据统计显示，今年1~8月，中国海关验放的跨境电子商务进口商品总额为489.7亿元，接近去年全年水平。
骞芳莉表示，电子商务为国内外中小企业创造了参与国际贸易的机会，电商进口成为新一轮开放合作的重要举措。
缩小与国际巨头差距
国内物流企业来找新商机
巨大的贸易体量需要同等格局的物流基础作为支撑，记者在展区现场发现，包括联邦快递FedExExpress、UPS、DHL等在内的国际物流界“大咖”亮相，物流企业参展面积超过15000平方米，向公众全面展示支持进口贸易的各项物流解决方案和技术。
UPS的无人机从货车顶部起飞，之后自主飞行，随后在另一指定地点还能与货车汇合。既能节省时间，又能减少行驶里程，减少车辆尾气排放。
“这架飞机模型是根据联邦快递机队中最省油、最高效的机型之一——波音777进行1∶1还原制作的。”联邦快递展区负责人介绍，联邦快递通过全球超过650个服务机场，670架飞机为220个国家及地区提供服务。
中国物流业起步较晚，但发展迅速。从市场规模来看，目前中国快递市场已经接近全球份额的25%以上，是全球第一快递大国。业内人士分析认为，在市场需求和政策等多方红利的支持下，预计到2020年我国快递物流收入规模超过8000亿元，市场将迎来下一个“黄金十年”。
中国扩大进口举措促进全球贸易及格局变化的同时，更是给物流及供应链建设带来重大机遇。
“目标是48小时将进口商品交付给中国消费者，让中国消费者更好更快捷享受到优质进口商品的服务。”京东集团执行副总裁兼首席公共事务官蓝烨表示。
“电商平台‘买全球’‘卖全球’，需要快递物流‘运全球’‘送全球’。”李显俊告诉记者，2017年，圆通速递战略收购先达国际，这是中国民营快递物流企业的“跨境第一购”。这两天，泰国、巴基斯坦、俄罗斯、捷克等商业伙伴还将会进一步加强与圆通的沟通合作，启动相关重要商业项目的谈判及实质性推进。而通过与菜鸟网络的深度合作，圆通的国际化战略将获得强大的资源支撑。
物流行业分析师赵小敏表示，我们的物流企业在运营、网络管理以及供应链管理能力等方面，与国外大型物流企业还有相当大的差距。国内物流企业在上市之后，应充分利用资本化的优势与国际顶尖物流企业对接，采用联盟的方式走出去。
