东莞时间网讯 （记者 林朝丰 通讯员 程钰钊）东莞交通治堵引进“最强外援”。昨日，东莞市公安局交通警察支队（以下简称“市交警支队”）与深圳市城市交通规划设计研究中心有限公司（以下简称“深圳交通中心”）签署战略合作框架协议。
双方将在交通管理政策研究、交通规划与工程咨询、大数据平台研发与智慧交通建设、道路交通综合管控、人才交流培养、专家团队构建等六大方面进一步展开全面深度合作，强化“智慧新交管”建设，助力东莞打造“交通强市”。
据介绍，深圳交通中心是国内资质最全、等级最高、人员规模最大、业务类别最全面的城市交通整体解决方案提供者。
9月28日，我市首批12个拥堵点改造工程已全部完工（资料图）
第二批拥堵点改造有11个在市区
近年来，随着东莞城市化进程不断加快，交通发展跟不上城市发展的需要，道路拥堵日益加剧。为创建新型高效、绿色、智慧的“交通强市”，我市成立综合交通运输联席会议办公室，统筹交通发展和治理工作，并进行了诸多探索。
今年，市综合交通运输联席会议办公室组织深圳交通中心等机构编制《东莞市交通发展与治理划》，制定了近期交通治理3年行动计划，并系统梳理全市拥堵节点46个，创新制定一堵点一方案。其中第一期含旗峰路潮汐车道、东莞大道沿线路口的12个拥堵节点改善工程于国庆前完工，改善后道路通行能力大幅提升、运行秩序较好，缓解交通拥堵效果明显。
作为道路交通运行管理的一线部门，东莞交警结合日常工作经验，在交通治理工作中，充分发挥实战作用，并直接负责旗峰路潮汐车道等3个拥堵节点的改善工程。
接下来，东莞将对第二批34个拥堵节点进行改造，其中市区有11个，交警部门将配合相关部门在信号灯、电子警察设置方面进行改造。
以数据驱动助力信号灯网络优化
双方将建立长远、可持续的合作关系，创新东莞交通管理工作，更有力地支持东莞交通治理工作开展，进一步提升东莞市交通发展与治理整体水平。
深圳交通中心总经理林涛表示，东莞的城市交通基础设施静态数据比较完善，交通管理动态数据在进一步优化，下一步将加强对数据的管理应用和发挥，重点以数据驱动，实施智慧控制，助力实现信号灯网络优化。
林涛认为，东莞的交通规划建设应该更加注重交通政策研究和交通管理研究，在进一步优化交通基础设施的同时，从交通规划建设为导向向以交通管理运营为导向转变。
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深圳交通中心：
业务涵盖城市规划、交通规划、工程设计、景观建筑、软件开发、系统集成等领域，员工已逾1000人，其中博士和硕士占比超过60%，中高级职称占比超过50%，是国内资质最全、等级最高、人员规模最大、业务类别最全面的城市交通整体解决方案提供者。
