原标题：“高铁院士”王梦恕因病去世，他的选人标准：“不要说假话”
9月20日下午，被称为“高铁院士”的中国工程院院士王梦恕，因病去世，享年80岁。一年前，他因脑出血住院治疗。
王梦恕曾以27岁的年龄参与修建新中国第一条地铁——北京地铁1号线，并发现贯通误差，排除运营障碍。
他力挺中国高铁建设，曾有一句名言令无数国人为之自豪：希望有一天，其他国家的人一提到手表就想到瑞士；提到高铁，就会想到中国。
如今，他的这句话，他毕生为之奋斗的目标，已经成为现实！
学习詹天佑
1938年，在侵华日寇气焰日益嚣张的时候，王梦恕出生于河南温县安乐寨。王梦恕的祖父王文郁在1911年考入国子监，并成为孙中山的助手、顾问之一，1911年当选众议院议员。然而，因从马上跌落导致中风偏瘫，他不得不回到河南老家。
王文郁在给男孙取名时，选了一个“恕”字。“恕”来源于子贡问师——子贡问曰：“有一言而可以终身行之者乎？”子曰：“其恕乎！己所不欲，勿施于人。”
时局所致，王梦恕的童年不但不安乐，还要与战乱、灾荒、疾病、饥饿打交道，经常吃了上顿没下顿。为了给子女们凑齐几元钱的学费，王梦恕的母亲挨家挨户去邻居家借钱，而年仅11岁的他也不得不走几十里路去找父亲的一位朋友借五分钱，才最终筹齐所需学费。
蔡家坡铁路中学是一所有名的学校，少年王梦恕就是在这里，遇到了自己的第一位恩师许老师，并第一次听到詹天佑的名字。
“修铁路需要架桥梁、打隧道，这些都需要科学，既然你立志修铁路，那么，希望你将来能成为像詹天佑一样的科学家。”许老师的一番话，曾让王梦恕记忆深刻，做一名像詹天佑一样的科学家，成为了他终生为之奋斗的理想。
1952年9月，王梦恕进入天津铁路工程学校大型建筑科，攻读桥梁专业。1956年9月，考入唐山铁道学院桥隧系就读。1961年9月，就读隧道及地下工程专业研究生。
上世纪60年中叶，我国第一条地下铁道工程——北京地铁1号线开始建设，王梦恕主动申请到北京地下铁道工程局工作。年仅27岁的他成为我国第一条地下铁道建设中的专业技术人员，发现施工设计图中未考虑贯通误差，避免了可能出现的运营障碍。
而后三十余年，王梦恕一直从事隧道工程施工与科研工作，晋升为局副总工程师、教授级高级工程师。1995年当选为中国工程院院士。
为高铁奔走
如今，高铁已经成为中国“新四大发明”之一。原定到2020年达到的12万公里全国铁路运营里程，在2015年提前超额完成。我国铁路建设具有很强的工程实力，技术水平高、价格低、施工快。
曾经有一段时间，有人说中国高铁不安全，王梦恕表示，这是“人为的胡闹”。当然，高铁并非越快越好，铁路运营要求安全、可靠、实用、经济。为什么有的铁路按照350公里的时速修建，却只跑250公里？就是因为这样比较经济。他打了一个比方，“就像人吃饭一样，八分饱最健康”。
王梦恕曾表示，中国高铁拥有长距离和大网络建设运营的经验，桥梁架设、隧道技术、轨道铺设等技术全球领先，这都是极具吸引力的条件。希望以后国际市场一提到手表就想到瑞士，一提到小电器就想到日本，一提到航天就想到美国，一提到高铁就是中国。
同时，他还经常在各种场合大声疾呼“要给子孙后代留下遗产，不要留下遗憾和灾难”，痛斥“不合理工期、不合理造价、不合理方案、不合理合同”工程的弊端，呼吁在工程建设中，坚定不移地按科学规律办事。
“不要说假话”
王梦恕1995年当选院士，当时每月的“院士津贴”是200元，几年后上调至每月1000元。迄今为止，1000元仍是全体两院院士享受的月度津贴标准。
此前，他的工资关系在中铁总公司，作为副总工程师，他的月薪不到两万元。此外他兼任北京交通大学教授，建了一个实验室，该校每月给他发放5000元的补贴。很多学校请他兼职，他同意了，但只让对方负担往返差旅支出，其他一概不要。
王梦恕从来不享受特殊待遇，他有时去北京交通大学，先坐地铁到西直门地铁站，再花5块钱坐个“黑三轮”。有次一个老师发现了，对他说，您是院士，这多危险啊！但他却一笑而过。
他曾当选四届全国人大代表、两届全国政协委员。在近二十年的人大代表、政协委员生涯中，王梦恕始终站在国家的高度、人民的立场去思考问题，抨击时弊，直言敢谏。对待媒体记者，他也从不戒备拒绝。
有一年，中铁集团选拔局级干部，王梦恕作为两个评委之一，对参评干部提了同一个问题：“人这一辈子最不该犯的错误是什么？”答案五花八门，出现频率最高的回答是“不应该腐败”，但王梦恕心里有标准答案，50个参评干部只有一个答了出来——“不要说假话”。
来源：岳三猛/微信公号“北京日报”
