原标题：特斯拉和赛车手，这一次谁错了
北京商报记者刘晓梦
“车手”林志颖仍在医院接受治疗，消费者又对新能源汽车安全平添了一份忧虑。7月24日，“林志颖开特斯拉出车祸”事件持续在社交网络发酵。尽管事故原因还在调查中，但起火与新能源汽车产生关联，特斯拉不是第一个，也可能不是最后一个。随着销量不断攀升，新能源汽车背后的电池安全一直是个热议话题。
林志颖被要求赔偿
据中国台湾媒体报道，近日林志颖在中国台湾桃园市中正北路驾驶一辆特斯拉ModelX发生车祸，造成其面部骨折、肱骨粉碎性骨折，脑部也轻微受伤，被路过的市民抬出后的林志颖满脸是血，眼睛肿得睁不开。
7月24日，有媒体报道称，目前林志颖已接受手术，情况稳定但还处于昏迷状态，医生评估后极有可能为其进行整容手术。对此，上述报道中的医生表示：“对于林志颖的病情，如果要进行‘脸骨重建’，需先看其他器官有无受伤，如果有其他地方骨折、脑部有受伤会优先治疗，最后再进行脸骨重建。”但该医生也称，现在整形技术已非常先进，所以未来都有机会重建到林志颖受伤前的一个情况。
有中国台湾媒体报道，事故发生后，警方表示，林志颖酒精浓度测试值为零。同时，警方证实，经调阅监视器画面，林志颖驾驶的车辆在车道调头后，以不是很快的速度向前行驶，但疑未注意车前状况，撞上隔离带后车辆起火燃烧，细节仍待调查。
值得关注的是，事故发生后有多位车手、汽车自媒体大V在社交平台表示，从林志颖受伤图片分析，“他当时很可能没有系安全带”。对此，有中国台湾媒体联系到林志颖经纪人，并得到“目前因志颖还在医院观察中，要等伤者稳定后才能询问，谢谢关心”的回应。此外，警方也回应称，要等到林志颖伤势稳定后再做笔录，询问事发时他是否有系安全带，若真的没有会依法进行处罚。
尽管目前事故原因还在调查中，但因交通标志杆在事故中被撞断，中国台湾桃园市交通局已开始紧急修复，并将向林志颖求偿修复费用。桃园市交通局说，该交通标志杆修复需7-14天，主要是水泥底座的固定用钢筋也被撞到变形，因此需要全部敲掉重做，而等水泥干燥到一定强度需要约7天左右。被林志颖撞坏的标志杆虽然还未估价，但过往经验分析，该标志杆造价约10万元新台币，会向车主提出赔偿。
起火引发电池安全疑虑
拥有“赛车手”身份的林志颖出车祸成为网友热议话题的同时，其驾驶的纯电车型起火也引发公众对车辆电池安全的关注。
发生事故时，林志颖驾驶的为一辆特斯拉ModelX。事故发生前，林志颖曾多次在公开场合表达对特斯拉车型的喜爱，作为职业赛车手也感受到其堪比跑车的操控感。相关视频显示，碰撞事故发生后车辆冒烟后迅速起火，车头被火势吞没，扑灭后ModelX的前半部仅剩骨架。
针对林志颖驾驶特斯拉的碰撞事故，特斯拉客服工作人员表示：“暂时不能确认起火原因，特斯拉驾驶位附近并无易燃材质。”针对此次事故，北京商报记者联系特斯拉方面，但截至发稿尚未得到回复。
尽管有网友疑问事故是否为车辆问题导致，但实际上随着新能源汽车销量不断攀升，电动车碰撞后起火事件时有发生，特斯拉也是其中之一。据悉，比亚迪、吉利、长城欧拉、威马、广汽埃安等多个新能源汽车品牌均发生过碰撞起火或自燃事故。
工信部电子第五研究所工程师郑昆在《环境技术》上曾分析称，作为高能量载体的锂离子动力电池，其安全性问题主要集中在燃烧或爆炸，当锂电池因故短路时（主要由高温、挤压、过充等状态下滥用或使用老化及制造缺陷造成等），内部温度升高，电池正负极、电解液、隔膜间将发生化学反应，产生大量的热量与气体，电池自身热管理失控，当积累到一定程度就会引起电池着火。
数据显示，今年一季度新能源汽车火灾共计640起，同比增长32%，高于交通工具火灾平均8.8%的增幅。按该数据计算，平均每天有超过7辆新能源汽车发生火灾事故。新能源汽车的起火主要原因之一便包括外部碰撞。
中国汽车流通协会专家委员会成员颜景辉表示，发生较大外力碰撞后，电池包容易受冲击出现变形，导致电池内部元器件损坏及正负极短路，引发起火情况。清华大学车辆与运载学院教授宋健表示：“碰撞后容易起火是新能源电动汽车的特征，电池不需要被撞坏，只需要有足够大的冲击就有可能起火。”
2020年，工业和信息化部组织制定《电动汽车安全要求》《电动客车安全要求》《电动汽车用动力蓄电池安全要求》三项强制性国家标准，并于2021年1月1日起开始实施。其中，《电动汽车用动力蓄电池安全要求》电池系统热扩散试验，要求电池单体发生热失控后，电池系统在5分钟内不起火不爆炸，为乘员预留安全逃生时间。
