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卖一辆极狐汽车,营销费要花7万

卖一辆极狐汽车,营销费要花7万

记者/杨松编辑/鄢子为

“超4161万观看人次,全网总曝光量超27.7亿。”5月29日,极狐汽车公布其赞助的罗大佑视频号演唱会成绩。

73天前,极狐汽车赞助崔健演唱会,成绩同样亮眼,累计观看人次超4000万。

这两个多月,极狐汽车大手笔赞助两位明星线上演出,能靠“怀旧牌”圈住用户吗?

转化效果未定

崔健、罗大佑,都是年龄超60岁的男性歌手,粉丝以男性为主。

卖一辆极狐汽车,营销费要花7万

据《21CBR》记者查询,百度指数显示,崔健男性粉丝占比高达56.6%,罗大佑的更是高达67.8%。

这是极狐汽车的目标用户群体。极狐市场部总监田川在接受创业邦采访时称,前一年,极狐曾赞助综艺《五十公里桃花坞》,希望影响中年女性受众。

他却发现,极狐的潜在用户以男性为主,集中在公务员、律师、老师等人群,转而赞助崔健与罗大佑的演唱会。

出现在罗大佑草坪舞台旁的“极狐”广告牌,带来多大效果?

流量可观。5月24日,罗大佑演唱会宣布由极狐汽车冠名时,“极狐”微信指数达到峰值722万。27日演唱会当天,“极狐”微信指数接近500万,热度持续数天。

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转化效果未定。据极狐汽车内部人士透露,崔健演唱会全网曝光量高达16亿,带来的高意向购车信息破千,预期转化率达90%以上。罗大佑演唱会带来的销售线索,待后期公布。

赞助罗大佑、崔健演唱会,让更多人短时间内知道了极狐汽车,但其产品特点很难通过歌声传递给消费者。

认知是购买决策的第一步,后面的认可、试驾甚至买单,极狐还有很多工作要做。

北汽蓝谷投资人,在投资者交流平台上提醒管理层“保持清醒”。

4月24日,崔健视频号演唱会结束后一周,有投资人留言,“极狐APP下载次数仅增加2万人次(无法证实其数据来源)。营销目的是发现购车线索,公司管理层要保持清醒头脑,不要为办活动而办活动,一切以结果来说话。”

3亿销售费用

极狐汽车,是北汽蓝谷旗下高端电动品牌。

北汽蓝谷旗下还有一个品牌,“BEIJING”,主攻中低端市场,售价约10万元,去年交付刚过2万辆。此前,北汽蓝谷主攻出租车市场,交付量曾位居新能源汽车行业第一名。

现在其B端生意趋近饱和,销量下滑,北汽蓝谷亟需在C端打开市场,对极狐寄予厚望。

卖一辆极狐汽车,营销费要花7万

为了打开极狐汽车的销路,北汽蓝谷大手笔花钱做营销。数据显示,2021年公司广告展览费用高达7.4亿元,同比增长近1倍。

若两个品牌平分,那去年极狐汽车花了3.7亿元的广告费用。一般来说,高端车型的营销费用要高于中低端车型,极狐品牌花掉的广告费用要比这个数字多。另一公开数据显示,极狐汽车去年的营销费用为4亿。

卖一辆极狐汽车,营销费要花7万

到了2022年一季度,北汽蓝谷销售费用仍保持增长,销售费用约3.1亿,同比增加63%。

卖一辆极狐汽车,营销费要花7万

高投入未换来高销量。在过去两年中,极狐先后推出了价格在24万-35万元的阿尔法T、阿尔法S。

这两款车型销量并不如意,全年共交付4993台。如果按3.7亿元广告费计算,平摊到每辆车的营销费用就超7万元。

目前,极狐重点推广的是与华为合作的阿尔法S全新HI版,5月初发布,售价约40万元左右。

极狐此前定下4万辆的年销售目标。今年前4个月,极狐销量同比增长750%,但累计交付仅3186辆。

这意味着,极狐要完成目标,三款车型销量需要上个大台阶。对于起售价24万元的极狐来说,这并不容易。

(作者:杨松编辑:鄢子为)

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