文|洪晗琪
编辑|冒诗阳
停滞近一个月后，上海地区重点制造业企业终于开始筹备复工复产。
日前，上海市经信委发布《上海市工业企业复工复产疫情防控指引（第一版）》（下称“白名单”），公布第一批666家复工复产的重点企业，涵盖集成电路、汽车制造、装备制造、生物医药等重点行业。
在4月19日举行的上海疫情防控发布会上，上海市经济信息化委总工程师张宏韬介绍称，3月中下旬以来，上海市约有1000多家规模以上工业企业一直处于封闭生产状态，数万名企业员工已经在厂区坚持封闭生产近一个月。
“白名单”也印证了过去一个月上海地区汽车产业的停摆状态。被标记为汽车产业链配套的企业里，约88%的企业显示为停产状态，处于生产状态的企业不足30家。
随着“白名单”下发，上述企业第一时间进入复工复产筹备阶段。4月19日，《财经天下》周刊从上汽集团了解到，目前旗下各工厂已开始进行复工复产压力测试，到岗员工超过4000名。此外，上汽集团临港乘用车工厂完成复工复产后的首辆车下线。
然而，要真正恢复到日常状态，这些企业仍然面临不少挑战。
上海汽车工厂“预热”
《财经天下》周刊注意到，首批复工“白名单”中，汽车产业链相关企业接近四成，达到249家。特斯拉、上汽大众以及部分国际零部件巨头企业均包含在内。
“白名单”中，包括上汽大众汽车有限公司、上汽通用汽车有限公司、上汽集团临港乘用车工厂在内的多家上海整车制造企业在内。
位于上海临港新片区的特斯拉上海超级工厂同样榜上有名，值得注意的是，在“申请保障原因”一栏中，特斯拉被标注为“必须复工的停产企业”。在此之前，特斯拉已经停产超过一个月。
为配合防疫管理，特斯拉上海工厂于3月16日起停产两日，同月28日，特斯拉再次宣布上海工厂停产四日。但进入4月，复产计划被取消，并在此后一直处于停产状态。截至目前，特斯拉上海工厂已经停产超过3周。这也是特斯拉上海工厂自2019年投建以来，停产时间最长的一次。
在业内人士看来，进入“白名单”，并被重点标注，是上海超级工厂将尽快复产的积极信号。此前曾有消息称，特斯拉上海超级工厂直到5月中旬方能复产，这被特斯拉方面否认。
事实上，坊间已有消息传出，特斯拉上海工厂厂区运行繁忙，“正在为工厂复产做物料准备”。对此，《财经天下》周刊向特斯拉官方求证，截至发稿未作回应。
但在市场终端，不断延后的交付期已经显示出了复工复产的迫切程度。
一位特斯拉相关销售人员告诉《财经天下》周刊，受物流及供应链影响，目前国产Model 3和国产Model Y两款车型的预计交付时间再度延长，达到25周到30周，“相比起3月份下订需要多等一个月左右。”
不只是特斯拉，总部位于上海的上汽集团，则开始加紧准备复工复产。
受防控影响，上汽集团旗下生产企业在上海地区工厂，于3月中旬陆续开启闭环生产。进入4月，受供应链不稳定影响，部分生产企业陆续进入停产或半停产状态。
据上汽集团方面介绍，4月18日开始，上汽集团旗下上汽乘用车、上汽大众、上汽通用、华域汽车、安吉物流等整车、零部件和物流企业启动工复产压力测试。重点对工人员摸排、供应链保障、物流保障、封闭生产管理和防疫措施等方面进行测试。4月19日，上汽集团临港乘用车工厂完成复工复产压力测试下的首台整车下线。
恢复常态仍需时日
上海是多数国际零部件巨头企业的中国总部所在地，在长三角地区生产的汽车相关零部件产品，向全国乃至全球输送、供应。
“上海是重要的产业基地，对产业链供应链稳定影响较大。比如汽车产业链，很多都希望上海相关供应链配套企业供应产品。”张宏韬表示。
为保障汽车产业顺畅流通，零部件企业同样是复工复产的重点对象。首批“白名单”中，博世、采埃孚、佛吉亚、卡斯马、大陆、延锋等多家国际巨头供应商企业相关公司均包含在内。4月18日，多家上海地区供应链企业对外表示正在有序推进复工复产工作。
尽管复工复产已经按下加速键，但在部分业内人士看来，汽车产业链相关企业恢复至正常排产水平，仍面临较大压力。
“2020年武汉防控期间，东风汽车公司从获批生产到完全恢复生产，大概花费了一个月的时间”，汽车分析师张翔告诉《财经天下》周刊，获批生产后，企业需要在遵守防疫规定的前提下，进行员工统筹安排、物流运输，这些都需要较长的准备时间。
目前，工信部已派出上海前方工作组，与上海市有关部门一道，推动重点工业企业复工复产。
