财联社（上海，编辑赵昊）讯，周三（1月19日），本田汽车在官网宣布，公司已于2021年12月与SES控股有限公司（SES Holdings Pte。 Ltd。，下文简称“SES”）签署锂金属电池联合开发协议。
据美国证券交易委员会（SEC）的文件，SES与艾芬豪资本收购公司（Ivanhoe Capital Acquisition Corp。）的合并交易已于1月10日起正式生效。本田也在声明中证实，SES已经有通过特殊目的收购公司（SPAC）交易在纽约证券交易所上市的计划，上市后的实体为SES AI Corporation。
在合并上市的同时，SES将以PIPE的形式发行普通股，本田将申购总股本2%的股份。其他参与PIPE交易的投资者包括通用汽车、现代汽车、吉利控股集团、起亚公司、上汽集团、Koch Strategic Platforms、LG Technology Ventures、富士康等。
本田汽车负责电气化的常务执行官Shinji Aoyama在声明中称，电池是电动汽车的一个重要组成部分，本田一直在研究实现大容量、安全和低成本的下一代电池的方案，其中包括公司正在独立开发的全固态电池。
Aoyama指出，“认识到SES的先进技术，本田与SES签署了联合开发协议，与SES建立良好的关系，并通过我们的联合研究活动迅速产生实质性的成果。本田将继续根据需要与拥有先进技术的公司建立合作关系，为我们的客户提供具有高度竞争力和吸引力的电动车。”
SES是何方神圣？
SES总部位于美国波士顿，是一家专注于电动汽车电池的研究和开发的公司，目前在波士顿、上海和首尔都有业务。本月初，SES发布了ApolloTM锂金属电池，容量达107Ah。同时，SES宣布正在上海嘉定建设全新超级工厂，总面积达30000平方米，计划于2023年竣工。
SES成立于2012年，前身为SolidEnergy Systems，是高性能锂金属电池开发商和制造商，在材料、电芯、模组、人工智能安全算法和电池回收方面拥有强大的整合实力。
目前市面上大多数电动汽车都使用锂离子电池，而SES表示，公司开发的锂金属电池技术与传统锂离子电池相比，安全性更好、能量密度更高、充电更快、更智能。目标市场包括电动汽车、无人机、航天以及电动垂直起降飞行器（eVTOL）。
除了本田，SES还与通用汽车和现代汽车有合作关系，计划明年推出车用级锂金属电池A样品，并于2025年正式开启锂金属电池的商业化量产。
牵手上游
值得一提的是，为SES上市提供壳公司的艾芬豪是一家综合矿业公司，在世界多个地区拥有充足储量的镍矿和铜矿，其中南非的Platreef项目中约有41亿磅镍金属。
SES选择和艾芬豪合并一部分重要原因在于对未来发展布局具有的战略意义。
SES创始人兼CEO胡启朝也曾表示，在锂金属电池行业原材料供应方面，锂并非影响电池产业发展的主要问题，电池正极所需材料中如镍、锰、钴等才是更稀缺的材料，越高能量密度的电池，其正极中镍的成分会越高，镍荒大概率将是未来电池材料所面临的真正问题。
