▲威马汽车创始人、董事长兼CEO沈晖张洋/摄
来源/财经汽车（ID：caijingqiche）
文|张洋编辑|赵成
沉寂半年多，威马汽车创始人、董事长兼CEO沈晖主动对外发声了。
7月15日，威马汽车邀请媒体在北京威马用户中心做了一次沟通，他回应掉队的质疑：“我们没有掉队，我们正处于静默期，有很多东西不能主动透露，声量就变小了”。
会上，沈晖还介绍了威马新上的威马W6，称其为“国内首台量产的L4级别自动驾驶车”，目前订单量已经过万。他对威马W6自动驾驶技术非常自信，喊出“无人驾驶事故责任归于主机厂”。
威马还计划在2021年内发布其首款智能纯电动轿车M7。
产品继续推进，但威马在科创板上市仍旧没有确切的消息，沈晖笑谈，“要是会算卦，我倒是很想算算哪天可以上市”，不过，他相信只要认真做产品，总会得到资本市场的认可。
谈质疑
威马没有掉队
2021年以来，威马汽车没有对外公布销量，2020年上半年，威马每个月都会及时公布销量，那时威马EX5势头正劲。
年初，威马完成上市辅导，自那之后市场就很少有威马的消息，等再有消息的时候便是“威马掉队了”的质疑声。
2021年5月，造车新势力销量排名发生变化，一直保持“蔚小理”顺序排位的“新造车三兄弟”被哪吒汽车打破，变成了“蔚小哪理”，曾经是“四小龙”的威马被挤出前四。
沈晖回应，“我们没有掉队，因为上市静默期不方便对外发声，大家才感觉威马的声量小了。”
威马首次披露2021年的数据，上半年累计销量为15665辆，1-6月销量分别为2040辆、1006辆、2503辆、3027辆、3082辆、4007辆。
头部造车新势力在6月均交出一份不错的成绩单，蔚来交付8083、理想交付7713辆、的成小鹏交付6565辆、哪吒5138辆、零跑交付3941辆，以威马的销量可以排到第五，还需要追赶。
沈晖认为，造车新势力真正做智能电动车的主流玩家也就“蔚小理威”4家，将不同定位的电动汽车销量混为一谈没有意义，“我们做的是智能电动汽车，我们不会跟汽油车混在一起比，那没有意义。我们也不会和非智能汽车比，也没有意义。”
沈晖告诉财经汽车：“我们虽然不是跑得最快的，但一定是跑的最稳的，智能汽车是一场马拉松，现在谈掉队还太早”。
谈新品
自动驾驶事故责任归于主机厂
沈晖花大部分时间来介绍威马W6，这款车在3月1日开始预订，目前订单量已经过万。
因为缺芯的缘故，导致交付偏慢。沈晖介绍，威马W6是国内首辆实现限定场景下L4级无人驾驶的量产车型，并在现场演示了威马W6的自动泊车功能。
据他介绍，威马W6采用全新电子电气架构，搭载7纳米制程车规级高通8155芯片和威马汽车自研的自动驾驶域控制器；借助百万级云端算力，在感知力、智能化、自我进化力三方面达到了全新高度。
基于对技术的自信，他提出“自动驾驶事故责任归于主机厂”的口号。
他解释说，“在有限场景下，我们有这个技术底气来承担责任，现在我们交付的是有限场景下的L4，那么出现问题都是我们承担。
他说：“承担自动驾驶事故的责任是威马对消费者的承诺，让消费放心，也是对合作伙伴提出更高的要求，要求大家更严谨、更有执行力，因为用户是冲着威马、冲着我们的服务来的。”
威马一直被质疑，只有威马EX5一个爆款，后继有点乏力。威马W6的市场表现如何，还要看后续交付的数据。
▲威马M7概念照片企业供图
SUV车型之外，威马计划推出首款纯电动轿车，定名为威马M7。据沈晖介绍，威马M7具备强大的无人驾驶能力，配备多个激光雷达，以及500-1000TOPS超强算力。
沈晖透露，威马M7开发已经接近完成，准备在2021年内推出。
谈市场
上半场还没打完，靠A00级没前途
小米、百度下场造车，360投资哪吒，让智能汽车赛道愈发拥挤，火药味也越来越浓。
何小鹏在中国汽车蓝皮书论坛上表示，15万是智能汽车的分水岭。“如果今天有一个新的企业说，‘我想做一款智能很好的汽车，且把价格做到10万人民币’，我认为2025年以前没有可能做到有利润。它可以做出来、卖出去，但是做不到有利润。”
周鸿祎隔空向何小鹏“开炮”说：“电动车或智能车要颠覆性革命，必须造15万元以下的国民性智能汽车。”
沈晖更倾向何小鹏的观点，他认为智能汽车的主流市场应该定位在15-25万元，这也是威马主打的市场。
在沈晖看来，“靠造A00级小车支撑销量的方法不可持续”，10万元以下的只能叫电动汽车，而不是智能电动汽车。
威马汽车的产品副总裁Thomas告诉财经汽车，“现在的A00小车就像电脑刚出来时，风行的电脑本一样，会火一时，但不是长久之计”。
关于智能汽车市场的纷争，沈晖认为，“上半场刚打了15分钟不到，远没到分胜负的阶段，竞争才刚刚开始”。
沈晖提到，今年4⽉，中国新能源车销量占⽐⾸次突破10%，而这是智能汽车突飞猛进的一个标志，未来主流市场的车型一定可以卖得更好。
根据IHS Markit相关报道，2030年，中国新能源市场销量有望突破1300万辆。
威马希望通过聚焦15-25万元的主流细分市场，来分享智能汽车市场快速增长的红利，能否成功，还要靠产品来证明。
