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智能汽车领域的火热，也让产业链上的公司受益。
6月15日，天瞳威视（CalmCar）与采埃孚签订战略合作协议，将共同开发高性价比的自动泊车（APA）与自动代客泊车（AVP）系统，计划于2022年在中国整车制造商的车型上实现量产。
作为智能驾驶系统和数据服务供应商，天瞳威视聚焦发力智能驾驶关键技术点，产品涵盖高低速自动驾驶系统、驾驶员行为分析及智驾记录系统。同时，没有局限于智能出行，该公司的平台技术也被扩展应用于机器人、工业视觉、智能制造、智慧物流、智慧农业、智慧交通与智慧城市等领域。
在近日由德联资本主办的活动上，天瞳威视联合创始人、副总裁王若瑜告诉界面新闻，他们公司今年前五个月的订单数和营收，相比去年同期均有倍数级增长。
从前装大规模量产的角度来看，天瞳威视的自动驾驶系统销量比较好，据王若瑜透露，天瞳威视现在的客户主要有两类，一类是国内及国际大型整车企业（OEM），另一类则是汽车零部件一级供应商（Tier1），包括上汽，吉利，采埃孚等。
在自动驾驶领域，自动泊车是一个重要的商业化场景。在王若瑜看来，自动泊车是一个刚需，该系统也能在整个自动驾驶体系中率先落地，“按照目前的计划，搭载我们自主泊车产品的量产车型，将在今年年底面市。包括正在进行的量产项目，差不多有十余个项目。”
据了解，天瞳威视的自主泊车系统分为两类，一类是需要驾驶员坐在驾驶室的自动泊车系统，另一类则是低速L4级别的代客泊车系统。对于自动泊车系统，搭载的是4个鱼眼摄像头和12个超声波雷达探头，以及车辆标配量产的一些车体传感器。代客泊车系统包括记忆泊车、代客泊车、智能召唤等功能，车辆配备视觉slam系统，结合自车记忆路线或者高精地图等，可以实现自车精确定位和巡航。驾驶员可以通过使用智能手机等终端设备，激活代客泊车和招车功能。
受益于传感器收集到的数据，智能汽车能让人们便利出行，不过这也面临用户对数据隐私和安全的担忧。王若瑜告诉界面新闻，天瞳威视收集到的数据以一二线城市为主，也包含典型的停车位数据，“我们公司收集数据有两个原则，一个是依法合规，另一个是会和客户协商数据的采集范围及归属。”
在缺芯的影响下，汽车行业也受到了波及，这对天瞳威视也造成了一定的影响。该公司的车载域控制器，是基于德州仪器、英伟达、华为海思等车规芯片进行的开发。不过，王若瑜并未过多担心，一方面是已经储备了一定数量的芯片，另一方面是并未过多依赖单一芯片厂商，同时还在积极与国内芯片供应商进行沟通合作，“缺芯短期影响会较大，但长期来看产能最终会恢复，我认为风险目前在可控范围内。”
行业内的竞争也不容忽视。天眼查App显示，天瞳威视的竞品有45家。不过4年内超过5轮的融资，以及庞大的研发团队，也让该公司有叫板的资本。目前，天瞳威视已经在天津、北京、上海、深圳、苏州、底特律等海内外城市建立研发中心，专利数量有几十项。同时，也获得了上汽集团、北汽集团、采埃孚、中国联通、德联资本等多家投资机构的投资。
“我们公司成立到现在，确实遇到了不同类型的挑战，这里面包括产品、市场和资金等方面。”王若瑜表示，这些挑战几乎一直伴随着他们，不过会全力解决问题，“这反倒是一个机遇，因为这种挑战很多时候是整个行业共同面临的，当你战胜了困难，相当于在竞争过程中又更进了一步。”
