今年全国两会，全国政协委员，360集团创始人、董事长周鸿祎再次带来智能汽车相关提案。他表示，智能网联汽车就像是一台四个轮子上的“大手机”，过去智能终端存在的远程控制、数据窃取、信息欺骗等安全问题已经陆续出现在智能汽车上，危及人身安全和公共安全。因此，有必要推进智能汽车联网安全测试成为新的、常规的“汽车碰撞测试”，甚至适时建立强制测试。
智能汽车正进入发展的快车道。有报告指出，我国智能汽车产业爆发增长，预计到2025年，智能网联汽车占当年汽车销量50%，智能汽车联网化将成为新一代汽车发展的必然选择。
“传统车厂在努力造智能车，很多互联网公司也要跨界造车，还有很多人开始认真考虑，准备购买他们人生的第一辆电动智能车。”周鸿祎对此感触颇深。但同时，他也表示，自己作为网络安全从业者，越是在产业火爆的时候，越是有责任把其中的安全问题提出来。
据统计，汽车网络安全事件正急剧增长。Upstream Security发布的2020年《汽车网络安全报告》显示，自2016年至2020年1月，汽车网络安全事件的数量增长了605%，仅2019一年就增长了一倍以上。此外，过去十年中，三分之一的网络安全事件导致了汽车盗窃和入侵。
这背后的一大原因正是智能汽车本身引发的安全风险。周鸿祎指出，智能汽车存在三个问题。第一，智能汽车联网带来的安全隐患非常大，攻击者能对汽车实现远程操控，包括远程开车门、远程启动、远程熄火等，严重威胁智能汽车安全驾驶；第二，智能汽车供应商的安全问题也能殃及池鱼；第三，智能汽车中的各类数据采集泄漏风险巨大。
据悉，以360为代表的安全厂商正在全力布局智能驾驶安全与车联网安全。相关报道显示，360安全大脑已接入100余万辆汽车，累计发现、拦截风险10万余次，通过实时的安全防护，保护汽车联网及生态安全。
在智能汽车产业高歌猛进的同时，智能汽车面临的安全挑战也将越来越大。未来，网络安全只有成为“安全带”一样的汽车标配，才能充分保障智能汽车安全。
