原标题：贾跃亭旗下FF喜获22+亿元融资：背后的瓜有点大
世界从来不缺魔幻的事情。
比如说，凭借FF（FaradayFuture，法拉第未来），“下周回国”的贾跃亭可能真的回国有望了。
1月26日，有报道指出FF将登陆资本市场，并将于与中国汽车制造商吉利开展合作，后者将投资3000万到4000万美元，或用于产线建设。
尽管双方都对这一消息表示“不予置评”，但多个信源显示，这并非捕风捉影。
而就在FF和吉利传出合作一事次日，报道指出珠海市国资也参与了FF的最新一轮融资，后者将投资20亿元。
前有吉利合作，后有珠海市国资资金增持，贾跃亭和它多次濒临破产的FF，或许将迎来巨大转机。
FF寻求国内融资
在进入事实信息阐述之前，先补充一个背景信息——FF是由贾跃亭于2014年创办的电动车公司，在2016年乐视体系崩塌市值，贾跃亭便一直长待美国投入这一造车项目。
FF是“互联网造车”最早的入局者之一，其宣布造车的时间仅比小鹏、蔚来晚几个月，早于威马、理想。不过，在其他造车新势力狂奔之上之时，FF却一直在破产边缘徘徊，且迟迟难以量产。
尽管FF“起了个大早”，但从目前情况来看，恰逢新能源汽车市场的风口，也算赶上了“晚集”。
多方报道显示，FF正在国内寻求融资，吉利和珠海市国资都具有投资意向；其中，前者可能投资3000万到4000万美元，或用于产线建设；后者或将投资20亿元，并且可能在政策上予以一定扶持。
除了在国内寻求融资，彭博社1月11日报道还曾指出，FF正寻求以SPAC（SpecialPurposeAcquisitionCompany）的方式在美股上市，目前与PropertySolutionsAcquisition公司就合并事项进行谈判。
SPAC是一种快速上市形式，流程上，先设立SPAC平台募集资金，再并购实体业务公司，使后者实现挂牌交易。
彭博社报道指出，FF的SPAC平台公司正在寻求超过4亿美元资金以支持该交易，该交易将使合并后的实体公司估值达到30亿美元左右。
对此，美国科技媒体网站TheVerge的分析员认为，FF近四年来的“履历”的确很难看，但按照如今资本市场对于新造车的巨大热情，的确很容易通过上市实现飞跃。
据《潜望》援引接近FF人士称，FF融资已久，在国外私募融资不畅的情况下，FF开始将目标锁定国内资金。国内的钱愿意投资，更多是看中FF上市这一点。
值得注意的是，36氪报道指出，FF最快将在两周内启动上市。
融资能带来什么？
融资与上市之间的因果联系还需时间解答，但对于FF而言，获得国内融资能够带来的影响，远不止上市那么简单。
有消息指出，FF未来会在一线城市建立新工厂，初期产能10万辆，并计划在国内设立研发中心，吉利将为FF在国内提供制造服务，与FF在自动驾驶等智能技术开发方面合作。
而FF与吉利的新工厂，或许从另一投资方可以窥见——即珠海。
有消息指出，吉利主导的FF珠海工厂坐落于珠海市金湾区。值得一提的是，该区在4年前就提出“打造国家级新能源汽车制造基地”的目标，并落地许多新能源汽车配套体系。
另外，《潜望》报道指出，FF目前已经在珠海横琴展开工作，有超过10名工作人员。
查询发现，FF与珠海市的渊源，还不止于此。
2020年12月，FF在珠海成立了一家新公司，即“法法汽车（珠海）有限公司”，注册资本2.5亿美元。
其中，新公司的法定代表人为贾晨涛，全资持股方为FF的香港实体（FFHongKongHoldingLimited，经营范围含新能源汽车整车销售等。
另外，新浪科技报道指出，珠海市方面已经在投资后就生产基地的建设等加紧进行各项前期的准备工作。在春节后，各方的合作速度会进一步加快。
不难看出，对于FF在珠海的落户，珠海市表现出很高的欢迎度。
而这，与珠海市寻求的发展方向不无关系。
2020年，珠海市出台《珠海市打造现代化产业集群推动制造业高质量发展的实施意见》，其中明确珠海将围绕多个高端制造产业打造五大千亿级新兴产业集群；其中便包含了“新能源与新能源汽车”一项。
另外，粤港澳大湾区也一直在大力布局新能源汽车产业。
《广东省人民政府关于培育发展战略性支柱产业集群和战略性新兴产业集群的意见》中明确提出，要优化以广州、深圳、珠海、佛山、肇庆为重点的汽车产业区域布局，传统汽车与新能源汽车共同发展，打造具有国际影响力的汽车产业集群。
可以看出，FF成为了珠海市发展新能源汽车产业“pick”的对象。
新能源造车或进入“地方PK赛”
事实上，除了珠海市国资选择了FF，包括合肥，肇庆、广州、上海等多个地方性国资都纷纷对新能源汽车产业进行了投资支持。
查询发现，在造车新势力中，有多家引入了具有国资背景的投资，具体包括但不限于以下四家：
2020年4月，蔚来汽车引入了合肥市建设投资控股（集团）有限公司、国投招商投资管理有限公司以及安徽省高新技术产业投资有限公司等70亿元人民币战略投资；随后，蔚来中国总部落户合肥。
2020年9月，小鹏汽车宣布与广州开发区管委会全资企业广州凯得投资控股有限公司达成协议，并获得由凯得提供40亿人民币融资，以支持小鹏汽车加速拓展业务，包括在广州经济技术开发区建设新的智造基地及购置工厂设备等投资项目。
2020年9月，威马汽车拿到了上海国资投资平台及上汽集团联合领投的100亿元融资。威马汽车的总部和设计采购中心均落户上海。
2021年1月，有消息称合肥市政府与零跑科技在新能源汽车领域达成合作，前者参与了零跑的B轮融资，而零跑也或将在合肥建立第二工厂。
除了多次和造车新势力进行合作，在政策方面，地方市政府也有所表态支持。
以合肥市为例，2020年11月，合肥市人民政府发布关于加快新能源汽车产业发展的实施意见，明确表示将支持江淮汽车、蔚来汽车、江淮大众、安凯客车、合肥长安、奇瑞（巢湖）等整车企业加强新能源汽车供应链建设，创新“车电分离”等商业模式。
该意见表明，将培育10-20家细分领域隐形冠军企业，整体提升产业链供应链稳定性和竞争力。
不难看出，地方性政府对造车新势力给予了极大的支持，给造车新势力的发展安上了助推器，未来，新能源汽车赛道的比拼，将越来越有趣了。
