据日媒报道，丰田12月22日宣布，计划在未来几年内针对自动驾驶穿梭巴士e-Palette进行商业化推广，并表示这款新车还可同时变身成移动商店或流动办公室。这款自动驾驶巴士在今年北京车展期间进行了现场展示。
就在本月初，丰田还宣布将在2021年推出使用固态电池的新型电动车的原型车。在电动车领域，丰田可谓大动作频频。
不过，该公司掌门人丰田章男在近日举行的日本汽车制造商协会年终新闻发布会上却声称，“电动汽车被过度炒作”“我们制造的电动车越多，二氧化碳排放就越严重”。
一方面倾力研发、抢占市场，一方面“质疑”电动汽车，岂不自相矛盾？有丰田内部人士表示，丰田章男所言主要针对依赖燃煤和燃气发电的日本市场，并非否定电动汽车，而是强调发展新能源汽车应从产业链角度全面考虑。
换一个角度，在电动汽车受到全球资本市场追捧的当下，从消费需求、能源结构出发，从全价值链考虑新能源汽车多元发展，确实值得思考。
