T3出行CEO崔大勇
新浪科技讯 12月22日下午消息，T3出行今日举行战略发布会，正式发布2021年战略目标——4833战略，即网约车业务落地全国48城，加速和落地“网约车业务+巡网一体出租车+自动驾驶生态运营联盟”3大战略板块，并在2021年年底实现全业务线日均300万订单目标。
上线1年半时间，T3出行目前入驻21座城市、投放运营车辆超4万余辆，累计注册用户1400万，峰值日订单85万，累计服务用户安全出行1.2亿次。
T3出行CEO崔大勇表示：“网约车、出租车加上自动驾驶是基于一个城市大出行的概念，T3出行的目光不局限于传统网约车的领域，会始终基于促进未来出行去践行企业使命，与中国一路同行。”
推出高端网约车产品“尊享”首先登陆上海
在1年半时间进入21座城市后，T3出行在2021年还将发起“阳光行动”，加速发力网约车核心业务，提高城市覆盖率，继续丰富产品线，满足不同市场用户的细分需求。
发布会上，T3出行宣布首次推出高端网约车产品——T3出行尊享，并正式进入上海市场。上海作为超一线城市，对于高端网约车服务有巨大的需求。
面向上海市场，T3出行携手国车红旗H9布局高端产品线，对网约车服务标准进行升级：硬件方面，红旗H9为乘客提供更好的乘坐体验；用户体验方面，推出一对一专属客服，定制化满足乘客不同需求。另外，基于车联网的V.D.R安全防护系统，也从人、车、路多方面守护用户出行安全。
T3出行运营VP哲春明介绍：“T3出行在高端市场的目标很明确，就是要在最具代表性的市场树立起一个新标杆，激发网约车高端产品的快速成长。”
3年投入30亿元助力出租车行业智能化升级
网约车时代到来后，传统出租车第一次通过线上接单，享受到互联网的流量红利。但实际上出租车公司的管理仍是线下的独立体系，与线上平台的运营管理数据并未打通，效率和服务提升有限。崔大勇提出疑问：“市场上，不少平台都在通过手机端为出租车导流，希望让出租车行业更快地、更好地发展。但导流之余，有没有更彻底的解决方法？”
此次发布的T3新享出租，对传统出租车提供智能化升级整体解决方案：除匹配线上需求和线下车辆，为司机智能派单外，T3新享出租能够实现车机接单、智能顶灯、V.D.R安全防护系统保障等终端升级，同时通过平台能力，提高供需匹配效率；通过管理后台，提高出租车公司管理效率，增强竞争力。
如此之下，传统出租车和传统网约车的优势将被融合，它既有传统出租车随手扬招、场站排队、运力合规等优势，又有传统网约车高效运营、灵活定价、智能管理等优势，提升出租车运营效率。
目前，这套赋能方案已经在南通、广州等城市落地。据了解，T3出行将打造出租车“瑞兽计划”，3年投入30亿元，助力出租车行业进行整体智能化升级，助力政府、出租车公司、司机和用户。
成立生态运营联盟加速自动驾驶商业化落地
据麦肯锡预测，中国自动驾驶规模将突破万亿美元，成为全球最大的自动驾驶出行服务市场。但受制于缺乏真实的应用场景、商业化进程投入成本大、产业化规模受限等因素，自动驾驶仅是实现了从0到1的技术突破，商业化落地还处于“一车、一路、一平台”的单打独斗模式。为此，T3出行在苏州与30多家合作伙伴成立中国第一个自动驾驶生态运营联盟——鳌头联盟，加速自动驾驶的商业化进程。
据悉，依托车联网，T3出行所有车辆每天上传到云端的数据超过10TB，其中包括每天1000万公里的真实路况数据和20个城市的本地驾驶数据，海量的数据能够反哺自动驾驶技术不断迭代；场景方面，T3出行拥有超过1400万注册用户，将为自动驾驶产品及车辆带来出行场景支持，不断完善自动驾驶的场景化生态网络。同时，T3出行将搭建智能网联运营体系，通过自身运营平台实现开放道路的混流运营，助力自动驾驶商业化运营加速落地。
崔大勇表示：“自动驾驶是互联网出行的3.0阶段，而车联网是实现自动驾驶的唯一路径。T3出行会依托车联网技术所积累的数据、场景优势，做中国自动驾驶时代的核心运营商，成为产业链各类玩家加速自动驾驶落地的助推器，让自动驾驶时代更快到来。”(张俊)
