作者：王珍
广州市发展和改革委员会总经济师谭虹11月20日在2020世界智能汽车大会新闻发布会上透露，广州市已颁发智能汽车道路测试牌照24张，已投放80台自动驾驶出租车，将逐步实现无人驾驶出租车目标。
目前，广州正在推进智能汽车研发、测试、示范应用的全产业链建设。广州的新能源智能汽车产业链涵盖了上游、中游以及下游，已有约120家企业。广州已开展载客测试、远程测试等多类型测试，开放道路测试路段长度已超135公里。广州国际生物岛还启动了一条自动驾驶公交应用示范线。
下一步，广州将把5G、人工智能、物联网以及汽车制造、自动驾驶、智慧城市等技术和产业融合，实现“人-车-路-云”高度协同。为促进产业发展，今年12月3至4日，国家发改委国际合作中心、广州发改委、广州天河区、国际数据（亚洲）集团将联合在广州举办2020世界智能汽车大会。
国家发改委国际合作中心副主任依滨在接受第一财经记者采访时表示，广州有独特的区位优势，汽车产业整体规模大，在国内市级城市中汽车产量最大。至于国内北京、上海、广州等大城市的智能汽车产业如何协调发展，这需要国家统筹、坚持错位发展，因为智能汽车产业是系统性工程。
“几大城市各有优势”，国际数据（亚洲）集团总裁朱东方向第一财经记者表示，汽车是广州的支柱产业，尤其现在围绕粤港澳大湾区布局，从研发、上游、人才等方面有生态优势。北京有百度无人驾驶在运营，百度也建立了自己的互联网生态。上海有特斯拉、蔚来，特斯拉拉动了产业链。
文远知行创始人兼CEO韩旭今年10月13日在广州小蛮腰科技大会上，曾以“2020中国自动驾驶再创新机”为题发表演讲。他介绍说，文远知行与英伟达、商汤、小鹏汽车等合作，从2018年开始在广州进行自动驾驶测试，目前测试规模大于滴滴在上海、百度在北京的自动驾驶测试规模。
“今年自动驾驶行业突破疫情的影响”，韩旭说，其安全、经济、高效、方便的特点逐步被人们认知接受。2020年2月，国家11个部门联合发布《智能汽车创新发展战略》。广州2019年11月推出全国首个全对外开放的Robotaxi运营，覆盖144平方公里；2020年7月广州颁发全国首个全无人路测许可，上线高德打车平台，自动驾驶车队规模超百辆，累计接待乘客超10万人次。
北京2020年9月开放自动驾驶出租车试乘体验，测试区域总长度700公里，北京高级别自动驾驶示范区落地经开区，覆盖60平方公里；长沙2020年4月开放自动驾驶出租车试乘，覆盖130平方公里，2020年9月颁发全无人路测许可；上海2020年8月开放自动驾驶出租车试乘体验，2020年9月发布一批智能网联汽车应用场景，嘉定区启动智能网联汽车测试道路的全域开放。
“未来将出现容纳5000万到8000万居住人口的智慧城市群，自动驾驶是这些智慧城市的载体。”韩旭透露，文行知远未来的规划是，2020年在广州继续深化Robotaxi运营；2021年在部分区域，去掉安全员，实现全无人驾驶的Robotaxi运营；2023年在广州进一步扩大无人驾驶区域，开展全无人驾驶出租车运营服务。
