2020年11月6日，由联合国工业发展组织投资和技术促进网络与第三届中国国际进口博览会联合主办的“第四次工业革命与智慧出行论坛”在上海顺利举办，著名主持人毕啸南主持大会。
论坛聚集了一大批知名度高、行业影响广泛的专家，与国内外汽车行业利益攸关方开展高层对话，分析行业发展所面临的重点、难点，并多角度出发进言献策。
第四次工业革命作为一次范式变革，正以前所未有的演变速度、规模、范围和复杂性从根本上改变生产、消费乃至整个社会，其所产生的技术以及商业模式创造了大量新机会。随着机器人、人工智能、大数据、5G、新能源、增材制造等引入汽车产业，未来智慧出行正经历前所未有的重大变革。
汽车，是工业时代最具代表性的产品，汽车行业也是全球价值链最有代表性的产业之一。中国是除了美国和欧洲之外的全球三大汽车制造中心，也是全世界增值最快的市场，特别是新能源、自动驾驶、智能网联等在中国发展迅速。智慧城市的发展是城市化、工业化、信息化的三化融合。智慧出行关系到未来城市的工业化程度与便利化水平，对实现环境、社会、经济的包容与可持续发展（ISID）有重要意义，也是未来汽车产业实现包容与可持续工业发展的必要路径与需求。
今年年初，受疫情影响，中国“世界工厂”大面积停工、供货中断，短期内对全球供应链冲击显著，尤其是在汽车零部件行业，随着中国疫情防控手段提升，中国国内汽车市场强劲复苏，中国已成为全球资本与海外人才的“避险地”。
今年，第三届中国国际进口博览会（以下简称“进博会”）汽车展区“创新升级”，开设智慧出行专区。专区规划面积7000平方米，聚焦自动驾驶、智能网联、智慧座舱、车路协同、控制系统、核心传感器等智慧出行细分板块，展示企业最前沿产品和最新发展构想，促进世界汽车产业智能化发展和技术变革。
在此背景下，为充分发挥进博会人文交流平台、开放合作平台作用，用好中国汽车产业发展论坛，联合国工业发展组织投资和技术促进网络（UNIDO ITP Network）与中国国际进口博览局围绕“智慧引领通向未来”主题共同主办第三届中国国际进口博览会“第四次工业革命与智慧出行论坛”，聚集一批知名度高、代表性强、行业影响广泛的产学研领域专家学者和优质企业代表，与国内外汽车行业利益攸关方开展高层对话，分析行业发展所面临的重点、难点，多角度出发为产业包容性可持续发展进言献策，开拓汽车产业思想碰撞、理念交流、互促进步“大平台”和“新航道”，打造百家争鸣、万花齐放的汽车产业密集发声新高地的同时为全球汽车行业注入全新活力。
福特中国信息技术副总裁、信息技术及车联网技术负责人侯新海先生；SAP中国高级副总裁董志刚先生；百度智能驾驶事业群组、战略合作副总经理聂育仁先生；小马智行副总裁兼上海公司总经理王皓俊先生；博泽中国区研发副总裁王琼先生；高通公司中国区研发负责人徐晧先生；宝马集团大中华区政府事务副总裁姚晓蓉女士；滴滴集团副总裁陈楠；腾讯智慧交通副总裁施雪松；中国太平洋保险股份有限公司董事长顾越；京东方高级副总裁路宽等嘉宾出席论坛。
在回答主持人毕啸南关于“中国智慧出行的发展阶段及终极想象”的问题时，大家一致认为，未来三到五年中国的智慧出行将实现车路行一体化，但达到大规模的无人驾驶则至少需要十到十五年以上。汽车是继手机之后人类未来最大的智能商品，汽车未来不仅仅是一个通行工具，更是人类的一个生活场景。
百度智能驾驶事业群组、战略合作副总经理聂育仁先生认为，未来整个移动出行的终局，可以总结成一站式、无人化、车路行的一体化。一站式就比较好理解，未来的MaaS平台肯定会有超级的APP，所有的老百姓在那个APP上输入目的地，用各种各样的方式衔接，一站式的购票可以自动地结算。无人化也比较好理解，就是现在的自动驾驶技术，实际上在中美，大家能看到一些案例，已经在落地、商业化运营。
后面的一体化主要讲的是因为目前的交通汽车和出行、运输行业分散在不同的部门管理，未来在若干年以后，它可能会走向车、路和出行融合的一条路，我们称之为“ACE”，ACE可能会融合。
小马智行副总裁兼上海公司总经理王皓俊先生认为，目前来看，可能会把汽车本身看作是出行的方式，汽车本身是生活的一部分，生活质量也好以及生活形态也好、生活内容也好，都在这一部分里面能体现出来，就是说工具本身的概念越来越模糊了，而是成为本身形态的一部分。
高通公司中国区研发负责人徐晧先生认为，从车的角度来说，不要把车作为纯技术的东西，将来的车解决现在的痛点，痛点是什么？人太多、车太多，驾驶不方便。将来一个是提高效率，一个是减少危险性。如果说现在出去游玩，开车不是一个方法，你到了一个景点，看景点是主要，未来的出行可以把技术做到开车的部分也可以是娱乐的部分，如果自动驾驶能够完全做到，它能够非常有效、安全地把你送到目的地，你去目的地过程中也是亲子的过程，也是和亲朋好友娱乐的过程，开车是很大的时间量，上班有的时候来回两个小时，怎么把车作为一种娱乐，这是我们需要解决的问题。
宝马集团大中华区政府事务副总裁姚晓蓉女士认为，中国汽车行业这几年还是走了一个学习曲线，开始很极速，大家很热情澎湃研究各种各样的技术，现在到了相对比较冷静、认真脚踏实地做事情的时候，所以我觉得有这样的学习曲线。第二个，大家应该保持开放、合作、创新的思维方式，不能再禁锢原有的模式，才能够有颠覆性的突破。第三个，因为中国人还是非常喜欢技术，而且对于技术的接受心理准备会更好一些，这些技术的实现、应用，包括智慧出行的一些解决方案，中国应该会比其他的市场走得更快。
