新浪科技讯 11月6日下午消息，蔚来汽车今天推出100kWh电池包，并支持包括ec6、es6和全新es8的全系车型升级，非BaaS用户从84kWh升级到100kWh需要5400元，70kWh用户永久升级则需要58000元。
蔚来创始人、董事长兼CEO李斌在现场表示，目前全系车型都支持升级电池包，升级后ec6的续航里程增加到615km，es6增加到610km，全新es8增加到580km。100kWh电池包支持全天候温控，无热蔓延安全设计和高度集成化CTP，能量密度提升了37%。新车选装车主和永久升级车主可以在11月7日开始预订服务，并在今年12月陆续交付。而按年升级的车主则在2021年2月开启预订并在3月开启交付，按月灵活升级的车主则在2021年4月开启交付。
针对BaaS车主，从70kWh升级到100kWh，费用为880元/月或者7980元/年。
2019年12月，在NIO Day2019上，李斌宣布，蔚来推出100度电池包，可使es8车型续航里程达到500公里，es6的续航超过600公里。当时李斌还表示，70度电的用户只要按需支付每月1280元的使用费，就能使用100度电的电池包，创始版及今年3月底之前定的用户可享6折的优惠，6折后，一次性升级费用34800元，按需灵活升级费用为7680元每月。使用70度电的用户一次性升级100度电，费用为58000元。
新浪科技就此采访一位蔚来84kWh的es6车主，他表示100kWh对于自己的意义不大，其实对于70kWh的车主也不是都有很大的帮助，这主要取决于用车场景。不管是70kWh还是84kWh，在市内通勤已经足够。
对经常跑长途的车主来说，100kWh能提供一定的帮助，但实际上100kWh的电池能提升续航，在跑长途的过程中实际续航也无法达到理想状况。“更重要的是，对于新能源汽车跑长途来说，补能速度比起续航更重要。100kWh需要的充电时间更长。”他告诉新浪科技，自己并不考虑升级100kWh电池包。（子健）
