作者 陈燕南 童海华
作为世界上最大的飞机制造商之一，波音公司近期遭遇巨大危机，由于其主打机型波音737MAX8连续发生了两起事故，所以各国对于这种机型的信任度降至谷底，其巨额后续订单也只能无奈幻灭。
而在波音陷入漩涡时，我国的国产大飞机C919却迎来了全新的机遇，C919是我国自主研制的第一款民用客机，与波音737MAX8一样，都属于中短程的双发窄体民用运输机。
《中国经营报》记者就国产飞机等问题致电中航飞机母公司中国航空工业集团，其相关负责人称中航飞机只是C919的供应商，关于C919的信息以制造商口径为准。
东方航空就国产飞机接受记者采访表示，东航坚定支持国货，目前已经订购了20架C919，成为C919全球首发用户。
波音遭遇信任危机
据了解，波音737系列是最畅销的客机机型，而737MAX8系列为最新型号。然而五个月的两场失事让波音公司瞬间陷入谷底，全球进入了波音的退单潮，对波音公司的质疑蜂拥而至，各个航空公司正在投入波音公司竞争对手的怀抱，这使波音公司在市场上面临着极大的不确定性。
中国率先叫停了该机型的商业飞行。并且在3月25日，中国航空器材集团公司（中国航材）与空客签署了300架客机的订单，根据空客方面发布的消息显示，这其中包括290架A320系列以及10架A350XWB系列机型，按照目录价格，这笔订单总价值接近300亿欧元。
印尼狮航公司总经理透露，狮航要终止同波音公司签署的所有737MAX的订单，狮航此前订购了220亿美元一共222架737MAX飞机，已经交付了11架，尚有211架没有交付，正在考虑将波音飞机更换为空客飞机。
国产大飞机迎来重要机遇
在单通道中短途的窄体客机这一领域，早已形成波音737与空客A320寡头垄断的格局，然而随着波音失事飞机的发酵，航空市场急需飞机填补市场空白。国产大飞机C919破局的优势就在于国内迅速增长的航空市场。
国际航空运输协会（IATA）预测，到2020年，中国的进出港国际航班数量及国内航班客流量都将超过美国。
据了解，国产大飞机C919是中国人自主设计、自主建造的第一款国产大型商用飞机，是比波音737MAX8年轻50岁，比空客A320年轻20岁的新机型，所以有业内人士表示，C919未来的自动化技术的成熟度站在一个更高的起点上。
目前，C919总订单量已超过850架，客户数达到28家，大部分是国内的企业。涵盖了航空公司以及租赁公司，包括国航、东航、南航、川航、海南航空、河北航空以及中银航空租赁、招银金融租赁、光大金融租赁等公司。
而东方航空向记者表示，东航坚定支持国货，目前已经订购了20架C919，成为C919全球首发用户，并商讨订购ARJ飞机。另据有关媒体报道，东航的20架中有5架为确认订单，15架为意向订单。
而民航专家王疆民向记者表示，波音的失事与空客的竞争密不可分，国产C919是新机型，还有待完善，但最关键的还是安全问题，所以需要试飞多次，在管理和技术上精益求精，在安全方面严格把关，在此基础之上才能进行大量的市场投入。切不可盲目出厂，只盯市场数据，吸取教训才能赢得更大的市场，得到市场更大认可和欢迎。另外，他还表示，不能完全轻视波音和空客，毕竟是老品牌。
