导读：恒大撤退、裁员欠薪，风波过后，贾跃亭选择卖地，是扛不住还是最后的挣扎？
原标题：贾跃亭终于扛不住了？
作者 | 一财君 钱童心
封图 | 网络
洛杉矶当地时间2019年3月13日，Faraday Future （FF）在其官方微信公众号上发布文章称，其决定出售北拉斯维加斯超5000亩优质土地。
法拉第未来表示：为巩固全球化战略运营，落实中美一体化研发战略，更好整合全球资源，Faraday Future 在战略聚焦的同时正在进行全球布局调整，基于以上原因，我们决定出售内华达州北拉斯维加斯900英亩（约5463亩）优质土地，报价为4000万美元。该地块经过多次修缮改造，其中的700英亩（约4250亩）已经完全具备了立即进行工业建设的条件。
文中最后还说道：
作为关键的交付工厂，汉福德已有原先的厂房用于改造，并且位于美国最大的两个电动车市场——洛杉矶和硅谷之间。这一地理位置提供了既有的基础设施、潜在的人才资源池、便捷的铁路运输、以及更快的投产时间。
基于调整后的生产制造战略，FF努力把加州汉福德工厂打造成一家以先进技术应用和UP2U概念为基础，用户可以全流程深度参与的超豪华电动车生产基地。
而贾跃亭和恒大“分手”的消息还历历在目。2018年11月7日，恒大健康（HK.0708）公告，对贾跃亭的违约行为提出全面反诉。同时在开曼群岛大法院和香港国际仲裁中心向贾跃亭提起诉讼。公告透露，贾跃亭强行赶走恒大委派的出纳员、强行阻止恒大财务人员进场进行财务审查，造成恒大无法知悉FF的财务状况。
去年12月31日，恒大健康（HK.0708）发布公告称，公司与贾跃亭控制的FF达成了重组协议：恒大不再追加投资。双方从“闪婚”到纠缠不清的口水仗，再到分手也只不过半年时间，终于在2019年新年的钟声响起之前，宣告和平分手。
随后，FF被传出欠薪及裁员的消息，贾跃亭的实力一度被质疑。
其中，资金是首要问题。和恒大分手之后，贾跃亭自称融资方面近期可能取得突破性进展，而且已经有了明确的估值——A轮融资投前估值24.5亿美元，投后估值调整为32.5亿美元。
虽然这一估值比去年11月贾跃亭在战略大会上宣称的“FF的整体估值已经远远超过恒大投资时的45亿美元的水平，有望超过100亿美元”要少得多，不过公司表示：“在股权融资方面，已有多家来自全球各地的投资人对FF表达了投资意向，数家投资人启动了尽职调查；债权融资方面，由于全部资产保全已经解除，因此也有望取得突破性的进展。”
贾跃亭此前还意外宣布了FF的IPO路径，称将IPO的时间表提前至2020年。这也是初创公司中非常罕见的公开对IPO时期提前表示有明确规划的。他还透露，潜在投资人是美国和中东的基金。
FF正在全力推动其FF 91电动车的量产。
按照贾跃亭的说法，只要再有5亿至6亿美元的融资，那么FF就可以顺利实现量产。他计划在2019年一季度前完成第一阶段5亿美元左右的A+轮融资，用于完成首款量产车FF 91的量产交付与支撑第二款量产车FF 81的研发；2019年年底前完成7亿美元的Pre-IPO轮融资，用于完成FF 81的量产交付及后续车型、市场布局，初步计划在2020年正式在美国独立IPO，完成FF第一阶段的布局。
然而，对于其融资的消息，多名接近FF的业内人士也曾向第一财经记者表示，未听说FF的融资取得实质性的进展。
另外，关于其量产的问题。2018年1月28日，FF在官方微博上透露，FF 91首台I.A.I测试验证预量产车将于近期下线。FF内部人士向第一财经记者表示：“FF已顺利结束了产品研发阶段，在过去一年成功下线多台预量产车，距离量产车交付仅剩一步之遥。”
在昨日FF发出的官方声明中也提到，FF将在2019年内努力筹集足够的资金，尽快将变革性产品FF 91推向市场并为今后的大规模量产FF 81做准备。公开文章还提到，目前，已有多家全球投资人表达了投资FF的兴趣。
有网友认为，贾跃亭开始卖地的行为不过是最后的挣扎，他们依然觉得贾跃亭的量产之路漫漫。
贾跃亭是否真的能把这辆价值200万元人民币的FF91电动车量产，展现在世人面前呢？
