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百度去年营收达1245亿元 “萝卜快跑”初步开启商业化

本报记者谢若琳

3月1日傍晚,百度发布截至2021年12月31日的第四季度及全年未经审计的财务报告。财报显示,2021年,百度实现营收1245亿元,同比增长16%。公司的核心业务实现营收952亿元,同比增长21%,其中非广告业务实现营收同比增长71%。公司实现在线营销收入740亿元,同比增长12%

“2021年,百度交出一份稳健增长的答卷,其中非广告业务强劲增长,特别是智能云业务增长迅速。百度AI技术深入中国传统行业、政务服务部门,助力千行百业融合创新、提升效率。”百度董事长兼CEO李彦宏介绍称,百度“萝卜快跑”在2021年第四季度订单量约21.3万单,环比增长近1倍,再次夯实百度在全球自动驾驶市场的领先地位。

百度App月活6.22亿

2021年第四季度,百度实现收入331亿元,同比增长9%。当期,百度实现核心收入260亿元,同比增长12%;在线营销收入为191亿元,同比增长1%;非在线营销收入为69亿元,同比增长63%。

成本方面,2021年第四季度,百度的收入成本为173亿元,同比增长19%。公司表示,主要原因是流量获取成本、带宽成本、销售商品成本以及与新人工智能业务相关的成本增加所致。

基于非美国通用会计准则,2021年第四季度,百度实现归属于公司的净利润41亿元,市场平均预期为29亿元。

用户层面,2021年12月份,百度App的月活量达到6.22亿,同比增长14%;日登录用户占比达82%。

截至2021年12月31日,百度现金、现金等价物、受限现金和短期投资总额为1909亿元,自由现金流为4.77亿元。

自动驾驶商业化模式初显

自动驾驶的下半场角逐已开启,规模化商业运营将成行业发展的重点。从规模化商业运营中发现问题、倒逼技术迭代,将产生不断强化的正向循环。

2021年第四季度,百度自动驾驶技术驶入发展的快车道。2021年10月11日,百度鸿鹄芯片在量产车型上的首次应用落地;同月,百度联合广汽埃安正式发布ApolloMoon埃安版前装量产无人车;11月25日,北京开放国内首个自动驾驶出行服务商业化试点,当日百度自动驾驶出行服务平台“萝卜快跑”接下商业化运营后的第一单;12月8日,乌镇百度ApolloPark正式开园。

2021年第四季度,“萝卜快跑”的载人订单量约为21.3万单,环比增加近1倍。截至目前,“萝卜快跑”已覆盖北京、上海、广州、深圳、重庆、长沙、沧州、阳泉等8个城市,在北京、重庆、阳泉均已开启收费运营。

百度智能驾驶业务距离盈利仍任重道远。通信工业协会智能网联分会副秘书长林示对《证券日报》记者表示,尽管“萝卜快跑”的订单量环比增速很快,但绝对数量依然很少。同时,“萝卜快跑”运营的车辆均来源于百度采购,每辆车的成本不低于30万元。“百度每年在智能驾驶层面投入的研发费用达上百亿元,与之对比,目前‘萝卜快跑’、集度等汽车板块的收入难以覆盖成本,现阶段难以支撑百度智能驾驶板块实现盈利。”

在过去的九年,百度坚持用车路协同方案做自动驾驶,将部分自动驾驶功能转移到路端,大规模降低成本,加快自动驾驶商业化落地的步伐。摩根大通预计,“萝卜快跑”有望在2025年实现单车盈利。

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