作者：郭存举
元旦临近，各种抢票软件又开始大行其道。铁路部门日前称，消费者使用的加速包并不能拥有优先购票权，无论是哪款购票软件都要在铁路12306购票系统排队。“网络购票难，买个加速包；看似在抢票，实际在抢钱。”抢票软件的营销套路应被公众识破，让抢票软件不再抢手，利于规范网络交易秩序，实现购票的机会公平。
抢票软件看似实用方便，却往往隐藏着虚假承诺和捆绑销售。一些抢票平台把加速抢票服务细分为低速、快速、高速、极速等不同等级，价格从几十元到上百元不等，甚至还可加钱抢靠窗位置。为了吸引流量，网络平台过度吹嘘加速包功能，诱导消费者购买加速包服务。相关部门曾提醒过消费者，抢票软件实为一种委托代理服务，由软件运营方使用购买人身份信息购买车票，并不能保证购票几率。
从经营模式看，抢票软件惯用的营销套路背后另有隐情。抢票软件不仅收费项目繁多，且大多把收费服务选项设置得十分隐蔽，购票者稍不留意，就可能“被收费”。一些平台声称可免费抢票，但作为附加条件，要求用户必须把软件链接发到多个微信群，形成病毒营销，表面不花钱就能抢票，实为忽悠更多人下载软件，到头来可能票没买到还白给别人做了营销。此外，不少软件存在安全隐患。抢票软件需用户授权购票账号及密码，平台会获取账户中所有常用联系人的姓名与身份证号等信息，可能带来信息泄露风险。
更重要的是，抢票服务破坏了购票机会公平，易引发社会不满。涉及公共交通的运输，都具有一定的公益性。网络平台肆意加价的行为，是对公共交通公益性的践踏。如果通过额外付款，就能提高购票几率，则扰乱了正常市场交易秩序，损害正常渠道购票旅客的合法权益。对公众而言，购票的机会公平不容破坏。抢票软件利用公众信息差，贩卖出行焦虑。无序竞争会造成市场失序，也会抬高交易成本，最终损害每个消费者的利益。
技术的发展，使人类受益，但滥用技术，也会让大众受困。铁路部门应不断升级技术，堵住各种非法抢票漏洞。监管部门应加大对网络平台滥用技术的治理力度。令人欣慰的是，近年来交通出行方式多元化，路网也在不断完善，购票难现象已有明显改善。随着消费者对网络交易规则的深入了解，抢票软件的市场空间会越来越小。
