来源/国际金融报
作者/肖逸思
“周鸿祎要造车”，这样的消息在业内引起热烈反响的同时，也迎来了质疑声。
7月18日，哪吒汽车官方发布声明：谣言止于智者，针对相关网络自媒体的恶意诋毁及造谣行为，360公司和哪吒汽车将保留追究法律责任的权利。
就在前一日晚间，360公司也发布了“严正声明”。针对自媒体发布的有关其与哪吒汽车投资项目的言论，360公司表示是虚假消息，涉嫌恶意造谣，并指出公司已对该自媒体文章进行取证，发送律师函，保留对相关转载扩散行为进一步追求法律责任的权利。
被疑只是精神股东
是什么样的自媒体言论让两家公司先后发布严正声明澄清？
据《国际金融报》记者了解，这是源自自媒体“星球商业评论”一篇名为《我最害怕的那个人也要造车了》，文中提到360公司创始人、董事长兼CEO周鸿祎造车的“内幕”是，360公司和哪吒汽车的投资合作“只是草签了一个协议，实际上一分钱都还没给，目前只是调了一些安全技术人员过去，属于精神上的股东。”
至于这样做的目的，上述文章中提出“老周有一批股票要套现，想冲冲股价”。
针对上述言论，360公司和哪吒汽车方面都回应称是恶意诋毁和造谣。
360公司声明：“事实上，360公司与哪吒汽车的合作，一直以来都按照双方预设的进度正常有序进行，并且双方都在按协议要求正常履约。”
针对“套现”的说法，360公司也回应称，360公司作为A股上市公司，周鸿祎作为公司创始人、董事长、实际控制人，对于减持股票、对外投资等相关所有行为，严格遵照国家相关法律、法规执行，严格遵守监管机构的披露准则进行公告。
根据360公司的相关公告，周鸿祎的确在近期减持了360公司股票，并进行了公告。
7月10日，360公司发布提示性公告，公告显示，公司股东上海冠鹰企业管理合伙企业（有限合伙）（下称“上海冠鹰”）减持公司股份比例达到1%，不涉及要约收购。
据悉，上海冠鹰减持前持股360公司比例为1.55%，减持后为0.13%，减持比例1.42%。乍一看，周鸿祎在此次减持中并未出现，但实际从上海冠鹰的股权结构上看，周鸿祎直接控股上海冠鹰，间接或直接持有上海冠鹰93.15%的股权。
在股价方面，360公司从去年2月底开始就一直在走下坡路，从最高超29元至7月16日收盘价12.97元，跌幅超55%。即使在今年4月底市场上传出360公司投资哪吒汽车，有望成为第二股东的消息时，360公司股价也未有明显好转。
截至发稿，《国际金融报》记者发现，相关自媒体文章并未删除。
频繁现身造车界
周鸿祎要造车的消息最早源于今年4月中旬的上海车展。当时周鸿祎出现在了哪吒汽车的展台，并认真听取了活动报告，这引起了不少业内人士的猜测——周鸿祎要造车了？
周鸿祎并未让业内猜测过久，就给出了答案。
4月26日，哪吒汽车宣布启动D轮融资，融资额约为30亿元。据称，该轮融资由360公司战略领投，具体金额并未透露，不过在完成全部投资后，360公司有望成为哪吒汽车的第二大股东。
5月11日，周鸿祎在360公司智能汽车战略媒体沟通会上宣布，360集团战略投资哪吒汽车，完成全部投资后，将成为哪吒汽车第二大股东。
不过上述投资信息尚未反应在哪吒汽车的股东信息中。据天眼查信息，周鸿祎或360公司并未出现在哪吒汽车的股东列表。
不过，周鸿祎已经频繁与哪吒汽一起出现在公众场合和媒体视野，并凭借要造“15万元以下的智能车”的言论而成功出圈。
7月初，在一场哪吒汽车与媒体的小规模访谈上，周鸿祎针对董事长何小鹏“15万是做好智能电动汽车的基础价格”的言论直接“开怼”，称“智能汽车最让人激动的就是科技平权。摩尔定律、网络效应、一定会让每个人都用上智能车，十五万以下的智能车，才会是中国家庭的国民级智能车”。
周鸿祎在访谈中补充道，15万以下的车型占中国所有车型总销量约70%，若这个市场不打开，意味着智能汽车永远是小众产品。
哪吒汽车目前在售两款车型的定价确实较低，哪吒V补贴后官方指导价为5.99万元起，哪吒U Pro补贴后官方指导价为9.98万元起。
不过哪吒汽车今年以来销量增速较快。根据最新公布的数据，今年6月，哪吒汽车单月销量达到5138辆，同比增长536%，跻身造车新势力前四。今年上半年，哪吒汽车交付量为21104辆，超过了去年全年交付量。
