首页 > 互联网 > 正文

实地探访上海社区团购:为货运通行证所困 难进市中心

来源:IT时报

IT时报记者钱奕昀

社区团购行业又一次遭遇“风暴”。不久前,橙心优选、多多买菜、美团优选、十荟团、食享会等5家社区团购平台因涉嫌不正当价格行为,被市场监管总局做出行政处罚,共计650万元罚款。同时,市场监管总局重申了去年12月出台的社区团购“九不得”规定。

加强对社区团购的规范化管理的“紧箍咒”越念越紧,不过这似乎并未挡住社区团购的扩张步伐,不断在一线城市蔓延扩张。1月12日,多多买菜在上海开业;1月18日,橙心优选进入北京;1月25日,美团优选也开始在北京布局。

《IT时报》记者走访调查后发现,社区团购行业仍需加强规范;食品卫生安全等问题必须正视;作为与用户之间的触点和纽带,线下自提点的服务有待提升。从行业发展角度来看,作为最终用户触点,大部分自提点活得并不好,而且物流因素也在困扰社区团购平台在一线城市核心区域的拓展。

——【记者调查】——

食品卫生状况令人忧

拼多多App和多多买菜小程序显示,除了黄浦、徐汇,上海其他行政区均已大量铺设多多买菜自提点。据记者不完全统计,多多买菜线下自提点在上海已过千。

“自提”是社区团购节省配送成本的重要举措。社区团购高速扩张下,杂货店、水果店、家政店、洗衣店、快递站,甚至修车行,都成了多多买菜自提点。

3月9日下午,记者来到中环某片区,这里有10多个多多买菜自提点。在一家某家大型水果店自提点,记者看到地上摆着两个纸箱,里面装着水果、冬笋、冷冻鸡翅等“多多买菜”食品。记者拿起一个锡纸袋包裹,上午送来的冷冻鸡翅已开始淌水。作为App上显示的为数不多的“支持冷鲜”“支持冷冻”自提点,记者询问店员为什么不将冷冻鸡翅放入冰箱时,店员表示社区团购是老板接的,自己并不知情,“自己的活都忙不过来了,哪有工夫管这些。”店员说道。

在与十荟团合作的一家水果店里,记者发现,需要冷藏的馒头、牛奶等被堆放在了泡沫纸箱上,并不具备冷藏储存的条件。

除了冷冻食品没有得到妥善储存之外,记者发现,蔬菜、水果随意乱放的现象更加普遍。在一家修车行自提点,记者看到蔬菜、水果被放在纸箱里,直接扔在地上。在一家杂货店自提点,仅裹着一层保鲜膜的黄瓜和娇嫩的草莓,只垫了一块硬纸板,就被扔在了顾客通道旁。

售中售后服务水平待提升

1月16日,上海市民陆先生在某社区团购平台下单购买商品,次日去自提点提货时却被团长告知不再和平台方合作,让陆先生自己通过平台App申请退款。陆先生前后申请退款四五次,均未成功。客服表示订单异常,但未做进一步解释和处理。直至陆先生通过新浪黑猫等平台投诉,平台方才将钱款退回。

而在同程生活自提点,消费者则遭遇了“买不到货”的尴尬。“开通几个月了,从没送来过东西,我都想关停了。”一位自提点团长说。记者尝试在这家店下单,订单页面显示一切正常,第二天就能收到货。不过,第二天记者并没有收到货,询问客服才得知,原来同程生活平台需要满足自提点销售额达到60元至100元不等的起送费标准才会送货,但在订单界面却没有任何提示。“如果当天未达到自提点最低销售金额,送货日期就会自动延迟一天,如果第二天还未达到,订单就会自动退款。”同程生活客服人员表示,她可从订单界面看到“还差XX元”,但记者却看不到。资深团长艾小姐告诉记者,这个金额只有团长可以看到。到最后,虽然会自动退款,但消费者会因此错过买菜时机。

——【成长挑战】——

“活得好”的自提点“十里挑一”

社区团购扩张的过程中,团长的角色至关重要,他们是平台和最终消费者之间的连接点。

为了吸引团长加盟,平台地推人员往往“避重就轻”,强调团长们可以获得的利益收益,忽略忽视了团长们所要承担的责任和可能遇到的困难。“他们(平台地推人员)说,我什么都不用做,只要提供场地就行。顾客来了让他们自己拿商品,有问题让顾客自己去找平台售后。”一位修车行老板团长说道。

但现实是骨感的,团长们以为社区团购是“低风险高收益”项目,实际并非如此,大部分团长缺乏互联网思维和“引流”意识,能靠社区团购赚钱的团长可谓“十里挑一”。

很多团长并未充分预计进入社区团购后所面临的困难,“菜不新鲜,有的顾客一有问题就向我们发火,解释了也听不进去。本来想靠社区团购拓展一下知名度,没想到反而影响了自己的正常工作节奏。”一位小型便利店老板娘向记者诉苦。

在记者走访的多位团长中,他们在加入社区团购后,都和平台方的地推员失去了联系,如同“断了线的风筝”,他们没有加入团长群,也没试过社群引流。生意惨淡,让他们失去了对社区团购的兴趣,“最近美团优选来我们这儿招募团长,我们兴趣不大,连对方的联系方式都没有留下”。

一位业内人士表示,如果不提升服务意识、引流意识,大部分社区团购自提点将被淘汰。

大中城市物流配送遇难题

在社区团购高速扩张浪潮之下,一个异常现象引起了记者的关注。在上海徐汇区,1月12日首批开启的几十家多多买菜自提点一夜之间全部在地图上消失。

3月9日,记者来到一家曾经是多多买菜自提点的小店,店老板表示,他们是在春节前接到多多买菜通知的,徐汇区自提点由于“限行”全部关停。

十荟团上海地推经理李力(化名)也表示,在上海,社区团购进入内环区域的难度很大,首要原因便是“货车通行”。

当前,上海市对内环以内的特定区域实施货运汽车限时禁行措施,而徐汇区的第一批自提点恰好位于该区域内。

对于确有通行必要且满足条件的,货运公司可以到交警部门免费申领《上海市货运汽车通行证》,而且通行证仅对10吨以下,排放达到国四以上标准的柴油车和国二标准以上的汽油车发放,按照每个单位货运车机动车拥有量的百分之五,由集团公司、组织协会统一申领、调配使用。

“我现在每天要送三四十个自提点,从早上七八点送到下午2点多。”多多买菜司机小张(化名)告诉记者。

这也意味着,如果社区团购进驻上海内环,并要达到理想的密度覆盖,就要准备足够数量的沪牌货车,或者取得足够数量的货车通行证,但是,这无疑难度极高。

社区团购获客最大优势是低价,一旦补贴退坡、价格优势褪去,再加上难以解决的物流配送问题,那么和传统生鲜电商的“配送到家”相比,社区团购将很难保持用户黏性。

中国食品产业分析师朱丹蓬直言,物流配送问题,说到底也是成本问题。如果不能解决特大城市的物流配送问题,社区团购将始终是“隔靴搔痒”。

记者手记

先入者的烦恼

与还处于成长期的多多买菜、美团优选、橙心优选相比,“十荟团”和“同程生活”已在上海存续了一段时间,他们面临着各自的烦恼。

成立于2018年的“十荟团”,在上海的自提点密度较低,价格也与印象中的社区团购相去甚远:11.8元/1.3kg的红心火龙果,28元/1.5kg的小番茄+紫葡萄,85元/6kg的海南金钻凤梨,甚至比实体店都贵。“我们走的是‘品质’路线,我们会对团长提要求,月销售额达到5000元以上。”王浩表示。十荟团最成功的手笔是与阿里的合作,弥补了阿里的下沉生鲜市场,在淘宝首页打造了“淘宝买菜”入口。但在上海,“淘宝买菜”并未布局。

同样成立于2018年的同程生活,走的是平价、贴近生活区的路线,1分钱特价、0.99元蔬菜比比皆是,自提点也往往毗邻小区而建。但也正因为其低价策略,同程生活始终存在低价商品与高配送成本之间的矛盾。

在去年下半年兴起的新兴社区团购力量挤压下,这些先入者面临着更大压力。

相关阅读:
上海交警严打“货拉拉们”:合规吗?安全吗?平台价值在哪里? 市场已过分看空?华尔街对科技股悲观情绪升至十年最高