对于平台而言，用户的人身安全问题，再怎么重视也不为过。
文：陈睿雅
头图摄影“”邓攀
“23岁女生在货拉拉车上跳窗身亡”一事有了最新进展。
2月23日晚，涉事司机周某春（男，38岁，长沙市岳麓区人），因涉嫌过失致人死亡罪，被公安机关依法刑事拘留。目前，案件正在进一步侦查中。
2月24日上午，货拉拉官方微博@货拉拉App发布“关于用户跳车事件的致歉和处理公告”，承认平台在三个层面存在明显问题，包括安全预警缺失、产品安全功能不完善、善后跟进速度慢等。
在对当事人车女士的家属致歉的同时，货拉拉也表示将立即推进整改工作，具体涉及7项整改措施，包括上线强制全程录音功能；强化行程分享、紧急联系人、跟车人安全提示等功能；试运行车内车外货厢全程监控；严格司机准入等。全部整改工作预计在3月29日前完成。
货拉拉还透露了此次事件的处理情况，称在相关部门的协调下，货拉拉事件处置专项小组于2月11日、2月22日、2月23日3次与车女士家属沟通，于2月23日下午“取得家属的谅解，并将与家属一起妥善处置善后事宜”。至于赔偿的具体额度，亲属代表在回答澎湃新闻采访时表示“不方便说”。
货拉拉
终于道歉并推出整改措施
距离23岁女用户车女士跳窗身亡18天之后，2月24日，货拉拉平台终于发声向死者家属道歉，称“对事件的发生，平台负有不可推卸的责任”，并向公众承诺了7项整改措施。
货拉拉在公告中称，“认真回溯和反思了事件进程，认为平台在三个层面存在明显问题：1、安全预警缺失，2月8日平台才从警方得知此事，对此异常事件未能第一时间觉察；2、产品安全功能不完善，在跟车订单的行程录音等问题上存在关键缺失；3、跟进速度慢，对本在悲痛中的家属造成了进一步的困扰。”
“此次事件如同当头一棒，让我们深刻警醒。”在2月24日的公告中，货拉拉称，平台在妥善处理事件本身的同时，由货拉拉创始人、CEO周胜馥带队成立安全整改小组，倒查订单流程，立即推进整改工作。
货拉拉公布的整改动作，“包括但不限于”7项措施：
1、升级安全事件处理流程；2、在跟车订单场景中上线强制全程录音功能；3、强化已有的安全功能，包括行程分享、紧急联系人、跟车人安全提示、一键报警、号码保护等；4、扩大安全车载设备部署，试运行车内车外货厢全程监控，对司机驾驶行为进行安全提醒；5、针对逾期未完成订单上线预警系统，发出预警后由安全部门及时核查和跟进处理；6、在跟车订单场景中加入位置保护功能，对路径偏航，长时间停留等异常状况，第一时间进行识别和预警；7、严格司机准入制度，加强警企合作，扩充数据源，确保数据准确及时作为准入参考。
“我们也深知货拉拉诸多不足，”货拉拉称，“我们一定会认真整改，持续改善，为用户创造更安全更安心的货运体验。”
货拉拉还在声明中点了各项措施落地的负责人姓名，以及具体的整改时间表，从3月7日到3月29日不等，并呼吁用户和舆论监。
来源：货拉拉官方微博
如何解决
货主随车的安全问题？
运送货物货主随车是一种较为普遍的现象。如何进一步保障用户的安全？
江苏法舟律师事务所贾梦斐律师告诉《中国企业家》，货运涉及人员运输目前还是偶发情况，但不可否认的是为了确保货运的安全与质量，人员一同跟随货运的情况会愈发普遍，因此平台作为管理者，应当首先考虑人员的安全，如配备必要的录音录像设备，录入乘坐人信息以备案，同时，也要要求货运司机严格按照规定路线、时间来完成货运工作，并进行考核。
货拉拉在今天上午发布的整改声明中提到，在妥善处理事件本身的同时，货拉拉由创始人、CEO周胜馥带队成立安全整改小组，倒查订单流程，立即推进整改工作。另外，安全整改措施，货拉拉已第一时间同步车女士家属，并已开始全力推进落地。
值得注意的是，货拉拉的上诉整改措施实际是承认了货运的客运功能，但货车平台能否载客迄今仍有争议。
根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第五十五条规定，载货汽车车厢不得载客。在城市道路上，货运机动车在留有安全位置的情况下，车厢内可以附载临时作业人员1人至5人；载物高度超过车厢栏板时，货物上不得载人。对于货运车辆的雇主同乘问题，目前尚无法规明确规定。
货拉拉App显示，其平台货运车辆不可接纳非货运订单，但个人用户在用车时可以选择跟车服务，跟车人数为1到2人，乘客可以坐在车辆副驾驶座位，不能坐在货仓。
事关安全，
全行业都应引以为戒
在货拉拉整改声明发布后，一位行业从业者对记者表示，这一事件全行业都要引以为戒。
滴滴对此有深刻的教训。2月22日，滴滴出行举行2021年度“安全生产责任书签署仪式”。包括滴滴网约车、滴滴货运在内的各个业务负责人签署了安全生产责任书。滴滴出行CEO、集团安全委员会主任程维在安全责任书签署仪式上表示：“做安全不仅仅能助力企业做好业务，每个人、每个家庭都需要做好安全的规划和思考，做安全是可以终身受益的。”
安全生产责任书明确了业务负责人的安全生产责任，并作为安全管理和绩效考核的重要依据。若发生触碰安全红线指标的情况，相关业务当年安全绩效考核结果清零，业务负责人及事业线安全负责人当年安全绩效考核结果清零，并按公司相关事故奖惩制度进行追责。
2020年底宣布入局同城货运的满帮则回复《中国企业家》，同城业务尚在试点阶段，正在积极部署安全策略和保障手段。
事实上，对于平台而言，用户的人身安全问题，再怎么重视也不为过。行业中，已出现将安全问题与高管、部门利益进行深度绑定的管理探索。
滴滴也曾因爆发安全性问题引发的全社会声讨。在部分网约车平台发生安全事故后，滴滴采取的措施就是在车内安装相关设备。2018年，滴滴出行的官方公告就声称，录音功能能够起到“震慑作用”，车内冲突率较一个月前下降了48%。
滴滴顺风车总经理张瑞曾对媒体透露，在顺风车下线的300多天，滴滴顺风车整合了上百个安全功能和策略，迭代了12个版本，优化了226项功能。已全面去除社交功能，禁止合乘双方自主编辑评价内容。除了产品调整，滴滴的顺风车团队也在一年多时间里从300多人变成200多人，专职于安全的员工从10多人增加至50多人。
值得深思的是，强调安全一直是企业挂在嘴边的，但为什么平台总是要等到出人命之后，才会真正引起重视？如果不能从根子上解决问题，再严密的措施、再郑重的承诺，依然难以避免悲剧的发生。
央广网报道称，黑猫投诉显示关于货拉拉的投诉量超3000条，涉及损坏物品、额外收费等多项问题。有货拉拉司机表示，用户和司机的矛盾源头是，平台方面一直压低司机价格，以价格优势换取用户，而司机因运费低，只能通过增加搬运费、超时费等方式，增加收入，因此产生恶性循环。
这份整改声明中，货拉拉并未对安全事故中的平台责任做出说明。业内人士表示，货拉拉作为平台方，监管责任需落实到位。“出一个问题，解决一个问题，是不行的。”
事件脉络：
2月6日，湖南省长沙市23岁女生车女士在与货拉拉司机周某某搬家途中跳车，随后被送医抢救。
2月10日，车女士因伤势过重不治身亡。
2月21日晚，一条“23岁女生在货拉拉车上跳窗身亡”的新闻在网络传播。
2月21日深夜，货拉拉发布说明称，平台“正在配合警方展开调进查，对于在该事件中平台应当承担的责任，货拉拉绝不会有一丝逃避。”
2月22日，#涉事货拉拉司机已被释放#引起广泛讨论，登上微博热搜。
2月23日，长沙市高新区公安分局政工室工作人员表示当地已成立专案组调查，调查结果将及时向社会公布。当晚，涉事司机周某春因涉嫌过失致人死亡罪，被公安机关依法刑事拘留。
2月24日上午9:16，货拉拉官方微博@货拉拉App发布致歉整改公告。
