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在线购车助推行业变革 优信卡位市场规模与质量

在线购车助推行业变革优信二手车卡位市场规模与质量之战

李司

“没人在乎马拉松前五公里领跑的是谁,谁能坚持到最后才重要。”创办优信二手车已达9年的戴琨终是找到了自身的价值与跑道,借着全国购的线上购车趋势,开始了新一轮的行业竞逐。

在电商行业用户已达8亿的当下,二手车电商发展迅速。尤其是2017年,优信率先上线全国购业务后,该领域引来业内极大关注。不过,已身经百战的优信似乎并不在意,解决传统二手车交易的“信任难题”,疏通跨区域运输的行业瓶颈,推动二手车行业更高质量的发展,成了其未来更重要的追求。

数据显示,过去一年,优信完成了大概400个县级区域的销售网点覆盖,足迹遍布中国绝大多数的地级市,覆盖率达到了95%。目前为止,优信在线购车全国购业务已实现了10万台的在线交易量。

“这意味着,有10万个买家,在没有看到真车的情况下,买到了他本来根本找不到的那辆车。”业内人士指出,优信通过交易的规模化,培育并支撑了一个良性售后服务体系的建立,在这场没有硝烟的二手市场争夺战中,无疑又增加了重要筹码。

在线购车规模效应显现

在二手车领域躬耕15年之久的戴琨,2017年开始将目光转移到全国购业务,也令优信成为最早开通全国购业务的企业之一,致力于二手车消费者不看实车在线购买的载体探索。

也就是说全国购,二手车买家可以在自己的城市,在全国各地任意城市寻找并买到自己中意的二手车。

“其实从2017年底开始做模式探索,到2018年、2019年我们在做一些基础夯实,经过了将近三年时间,从我们的角度来说,越来越清晰化地感觉到,推动二手车走向在线交易,这个是行业最具价值的一个终局模式。”戴琨坦言。

随着优信在定位上越来越清晰,业务网络也在迅速大规模铺开。据了解,从纯在线交易的领域来看,优信全国购线上交易量已经达到10万台,成为二手车在线交易领域令人侧目的佼佼者。

同时,优信二手车业务规模覆盖面也在进一步拓广。去年一年,优信完成了大约400个县级区域的销售网点覆盖,截至目前,在全国共有超过两千个销售网点,中国绝大多数的地级市都能找到其身影,覆盖率达95%。在这种覆盖之下,优信开始令全国购的业务货源端和购买端之间的双边效应得到放大,网络越宽,双边效应放到越大。

当双边效应越放越大时,消费者的满意度也会逐渐升高。日前,优信披露数据显示,如今公司的成功交付率达到了97%,也就是说,100个订单中,至少97个便能成功交付,同时,公司及时、准点交付的水平已经达到了85%。按照戴琨的话说,“我给客户承诺什么时间到,我到时候一定会把手续办完,把消费者需要做的金融全部做好,车辆全部整理完,做到及时送达客户,这里面是承诺,也是支撑。”

优信的坚持也迎来了市场与消费者的认可。根据此前公布的2019年第三季财务报告,优信2019年Q3总收入为4.614亿元,同比增长33.4%,其中,核心业务全国购的营收也达到3.28亿元,同比增幅高达247%,实现连续七个季度的快速增长。

创新模式聚焦内在价值

全国购业务之所以能够实现连续七个季度的快速增长,在于优信找到了自身与消费者看中的内在价值,这也是其在二手车市场越战越勇的制胜法宝。

众所周知,线上交易最大的障碍便是无法勘察实物的信任障碍,如何打消买家疑虑是二手车市场首当其冲的问题。对此,优信采用业内位居前列的检测设备,高标准执行国家的“315项检测”,并打造数字化透明的远程车况体验如360°全方位、细节抓取度高的VR在线看车服务,让消费者不用出门也能掌握专业详实真实的车况信息。

同时,优信积极整合全国各省市优选好车,凭借自身的平台规模效应,在前端与全国三万经销商形成很好供货和采购关系,实现了全国各省市优选好车的线上展示,并利用互联网模式提升二手车交易效率,缩短流通交易环节、控制运营成本及全国车源询底价,最终给消费者带来的更大程度的让利,尤其在供需不平衡的低线城市,让更多三四五线消费者低成本拥有好车。

对于资金不多的消费者,优信也推出了灵活购买的方式,为消费者提供切合自身实际情况的透明金融方案,让消费者首付一成就能买到心仪的好车,并且信审流程完全在线化快速便捷。

此外,在售后方面,优信也率先提供了三天无理由包退、专属一对一的售后服务,并配备高质量售后保障,如最高可享受一年或2万公里的售后保障等。据了解,截至目前,优信在全国已经拥有270家连锁修理门店,以及300多家合作联营的修理厂,所提供的服务在行业内都属于较高标准。

对此,业内人士指出,如今的优信已经拥有像众多主机厂一样的全国联保能力,消费者不单单可以在全国各地购买,还可以自驾游在全国不同的城市、范围甚至是道路过程当中都能为他提供及时的救援和修理服务。“所以这是一个从货源到在线数字化,到物流载体,到售后服务网,一个有立体支撑能力的全国购。”

破解难题引领行业变革

回溯至两年前,为了争夺市场活跃率,众多二手车运营商不惜斥重金,掀起一轮又一轮二手车电商广告大战,在2015年至2018年整个二手车广告窗口期,维持自身的知名度。

“谁会在乎跑到五公里的时候,这场马拉松谁在领跑呢?这个时候更重要的是谁跑的节奏好,谁对最终的胜利充满着信心,谁做好了跑42公里的准备,而不是只跑5公里。是谁在每一步,把东西做得很扎实,我们是冲向未来的,不是冲向明天的。”面对优信的未来,戴琨的思路颇为清晰。

2019年第三季财务报告显示,优信三季度营销费用进一步走低,同比下降了26%,而总收入同比增长了33.4%。这预示着优信已经进入发展成熟期,广告浪潮退去之后,方见英雄本色。

成绩显现,优信全国购模式令人瞩目。不过,戴琨似乎并不在意,“在我看来,它要被模仿需要很大规模的资金投入,更需要时间。因为这些链路里面的环节,想把每一个做得严密,不但得有钱,还得有时间,要花精力一个个疏导,比如把37个节点每一个排查得很严密、环环相扣,这是建立在大量案例供应和总结的基础上。”

据悉,为了提升服务效率,优信把整个二手车在线交易链条梳理出37个节点,并在每个节点上争分夺秒。尤其在运营方式上,优信搭建起一套智能配套系统,按照成本模型与实效模型规划更佳匹配方案,结合物联网、传感网与现有的运输互联网,构建起适用于全国购业务的交运物流体系。

通过自建高效智能的物流体系,将全国购的业务触角延伸至更大范围。目前已完成200对200城市的物流线路布局,干线投送速度高达日行400公里。

这一体系,是优信的优势,也是难以复制的壁垒。具体而言,在前端,需要打通全国2万~3万名经销商,与之形成很好的供货和采购方的关系;在中端,整个检测过程当中存在数据壁垒,比如车辆在历史上经历过维修和保养的数据,需要又快又准;后端的运营壁垒,体现在物流及时性及上牌、维保等交付、售后体系支持。最终都表现为消费者满意度和二次购买。

行业分析人士指出,这二手车市场的持久博弈中,优信已经显示出其行业领先的实力,未来,将推动二手车行业更高质量发展。

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