千方科技欲通过增资两家公司，再布局ETC市场。对于这样的战略布局，究竟暗藏着怎样的秘密？千方科技若增资成功，在ETC方面又将有着怎样的举措去发展
《投资者网》向劲静
日前，发改委联合交通运输部印发《加快推进高速公路电子不停车快捷收费应用服务实施方案》通知。《方案》提出，到2019年年底，全国ETC用户数量突破1.8亿，高速公路收费站ETC全覆盖，ETC车道成为主要收费车道，货车实现不停车收费，高速公路不停车快捷收费率达到90%以上，所有人工收费车道支持移动支付等电子收费方式。
随着这一政策的迅速落地，相关的上市公司便开始迅速布局ETC战场。其中，最引人关注的是北京千方科技股份有限公司（以下简称“千方科技”，002327.SZ）。
就在政策推出没多久，千方科技便开始“实打实”的行动。近日，公司连夜发布公告称，拟增资两家公司来再布局ETC市场。这样的布局，暗藏着怎样的秘密？千方科技在ETC方面又将有着怎样的举措去发展？就此类相关问题，《投资者网》联系千方科技相关人士，并得到较为详细的解答。
再布局ETC风口
日前，千方科技连夜发布公告称，拟参与国企混改对山高信联增资，出资不超过1.18亿元对其进行增资后，公司将持有山高信联14%的股权。
此外，公司还拟以现金26，260.81万元收购人保远望持有的交智科技4.6798%的少数股权，针对上述股权转让事宜，公司拟与人保远望、交智科技签署《关于杭州交智科技有限公司之股权转让协议》，本次股权转让完成后，公司持有交智科技100%的股权，交智科技成为公司的全资子公司。
“一夜之间”拟增资和收购两家公司，那么，这两家公司的“成色”如何？对于未来的发展，千方科技有何关键战略布局？
先看山高信联，这是山东高速的ETC发卡及运营主体，拥有央行颁发的两张第三方支付牌照（互联网、预付卡），并以ETC为切入点，逐渐发展出ETC+物流、ETC+加油、ETC+金融等ETC车后服务业务。目前山高信联在货车ETC后服务上表现优异，货车金融业务规模巨大。
再看浙江交规院，是集公路、水运、市政、轨道交通、设计施工总承包和工程试验检测等于一体的科技型单位。
千方科技相关人士对《投资者网》表示，若增资成功，后续将发挥山东高速在ETC发行领域的品牌和技术优势，积极推动多领域协同深度合作，实现客户资源及渠道共享，助力公司布局延伸后市场服务价值链，搭建“ETC+”生态圈，进一步增强公司的核心竞争力，助力公司把握撤销省际收费站带来的ETC市场机遇，有效提升公司的盈利能力。
此外，增资浙江交规院主要为了显著增强公司解决方案设计能力和项目总承包市场获取能力，有力增加双方各自的业务广度和深度，进一步助力公司成为下一代智慧交通系统的引领者。
如何赢得这场盛宴？
尽管千方科技在2000年初就涉足智慧交通行业，本身也具备ETC业务，已推出 OBU、RSU、CPC卡等全系列产品，并承接多地 ETC收费系统建设项目。
但不得不说的是，从目前情况看，ETC行业市场集中度较高，少数几家优势企业占据大部分市场份额。据华创证券研报指出，目前，金溢科技、万集科技、聚利科技三家公司合计市场份额约达80%。
根据今年5月交通部发布新政，要求在存量约为8000万ETC用户基础上，2019年12月底全国ETC用户数量要突破1.8亿，这意味着今年要补上近一亿ETC用户的缺口。况且这一市场已被上述三家公司占据了80%的份额，那么对于千方科技而言，如何提高市场份额，从而打赢这场“上亿用户之战”？
为此，千方科技似乎信心满满。公司的相关人士告诉《投资者网》称：“目前高速公路 ETC设备市场上，拥有生产能力并活跃于市场的企业仅十余家，千方科技就是其中一家，我们的市场份额也不仅仅体现在ETC产品的研发生产上，我们在项目系统集成方面也有较大的份额，这些综合竞争力的体现这将成为新一轮竞争的优势。”
“当前ETC产品包括OBU，RSU等种类主要由北大千方承担设计及生产，销售等任务，ETC集成建设项目则由北大千方及千方捷通承担招投标及后续建设运营。另外，此次撤销省际收费站政策的实施，视频监控摄像头在龙门架上车牌识别的需求，千方科技旗下宇视科技也将享受此次行业红利。工程建设叠加技术升级，千方科技在ETC前端市场上的深厚基础收到了良好的市场反应。”该人士表示。
到2019年年底，千方科技的这场谋局将浮出水面。对于这场ETC资本的盛宴，《投资者网》将会持续关注。（思维财经出品）■
