文/李涛 戴幼卿
近日，一段“共享汽车坟场也来了？超5千辆共享汽车停钱塘江边，停车费一年几万”的视频在网上流传。视频称，这些车属于老旧车和问题车，航拍场面壮观，在网上引发关注。有网友猜测，继一些共享单车企业退市后，难道共享汽车企业也开始有企业退出吗？其实，这些车总共3000辆，是“微公交”停放的电动共享汽车，其中一半以上是老旧车，已卖给第三方，其余是为升级换代储备的新车和正常中转的车辆。
北京青年报记者发现，这批车中有“微公交”共享汽车，其运营方是浙江的一家电动汽车服务有限公司。3月26日，该公司的工作人员告诉北青报记者，其实所谓的“共享汽车坟场”是自媒体为博眼球取得标题，这些停车场是公司为正常运营、中转、调度车辆而租用的，没有占用公共空间或违规停放。“这个地方属于杭州比较偏的，原来是工厂，拆除之后我们租用了空地，作为集中归置、中转车辆的临时停车场。我们仓库也在那边，有员工看管，也不是网传视频说的无人看管。”
工作人员称，这些车也没有网传视频中说的那么多，总共3000辆新能源共享汽车，是从春节期间开始停放的。“主要是用得比较久不适应市场需求被淘汰的老旧车，这部分大概有一半以上，目前已经转卖给第三方，近期就会过来拉走。另外就是公司正常更新换代储备的新车和正常运营中转调度的车辆。”
该工作人员说，公司目前在杭州已投放了2万台新能源电动共享汽车，经营状况良好。
