1981年7月，阿尔伯特·安托万在10×10超音速风洞办公楼里工作。Credits: NASA
1961年11月，化学家阿尔伯特·安托万在高能燃料实验室进行研究。Credits: NASA
据美国宇航局（Robert S. Arrighi）：1954年夏天，一位名叫阿尔伯特·安托万的年轻化学家去克利夫兰面试一家人造丝制造商的工作，当时一位大学同学推荐他申请NACA刘易斯飞行推进实验室(今天的NASA格伦)。安托万接受了这个建议，并很快在该中心开始了长达四十多年的职业生涯，涉及多个研究领域。
第二次世界大战期间，安托万在纽约市城市学院上学时应征入伍。他获得了陆军专业训练计划的资格，并被送到俄亥俄州立大学学习土木工程。战后，他获得了理学学士学位，并于1953年在俄亥俄州获得了化学博士学位。
当安托万于1954年8月加入NACA时，刘易斯实验室正在研究新的高能推进剂组合，这种组合可以极大地提高军用飞机和导弹的性能。他被分配到一个分析硼和肼基化合物的小组。虽然这些化学物质确实提高了能量水平，但毒性和燃烧副产物最终使它们的使用变得不切实际。
刘易斯在20世纪60年代初开始逐步淘汰其异国情调的推进剂工作，因为清洁燃烧的氢氧化合物被选为美国宇航局新的上级火箭。安托万将他的专业知识应用于航天器电力系统的研究。当时，人们对液态金属的特性知之甚少，而液态金属被认为是一些提议的高效系统的工作流体。安托万提供了汞与铯或钠配对的基本热力学数据。
在此期间，安托万与五名黑人同事联手，鼓励代表名额不足的学生和少数族裔学生追求太空事业。该组织的每周科学俱乐部会议导致了NASA在当地高中赞助的活动。此外，安托万对俄亥俄州西南部历史上的黑人大学的访问导致了该中心与这些机构的持久联系。安托万的指导活动在他的职业生涯中以各种形式持续进行。
20世纪70年代，刘易斯开始将其专业技术应用于解决地球上的问题。作为新的燃烧和污染研究分支的成员，Antoine帮助开发了新的仪器来精确测量空气中的颗粒物质。这些工具被用来研究克利夫兰地区和全国空中航线的污染。
为了应对20世纪70年代的能源危机，该中心研究了可再生能源和替代化石燃料，如煤和油页岩。Antoine和他的同事分析了这些非石油燃料的成分，并评估了它们的储存、稳定性和排放特性。安托万在1982年撰写了这份总结报告，就在全球能源资源稳定导致该计划取消之前。
安托万于1983年从政府部门退休，但通过与克利夫兰州立大学(CSU)的合作协议，他立即回到了刘易斯的工作岗位，担任研究助理。在接下来的13年里，他管理着美国宇航局赞助的电池和燃料电池研究。Antoine和他在CSU的同事是NASA团队中不可或缺的一部分，他们将磷酸燃料电池技术推向了商业化。
安托万在美国宇航局工作了42年后，于1996年永远退休。他于2017年去世，享年92岁。
