一幅图示显示了一台直觉机器的着陆器在月球表面，背景是地球。(Image credit: Intuitive Machines)
据美国太空网（By Elizabeth Howell）：一项雄心勃勃的月球任务将在南极着陆，这将使今年的着陆推迟几个月。
该公司周一（2月6日）宣布，“直觉机器”将把NASA的IM-1南极登月计划推迟到6月，而不是春季。
该消息证实了美国宇航局2022年9月提出的一项要求，即将任务重新定向到南极，而不是月球赤道地区。去年秋天，直觉机器公司宣布计划成为一家上市公司，并在纳斯达克交易所上市。
据推测，上一次在3月发射的SpaceX猎鹰9号火箭上的IM-1也将推迟，但该公司尚未透露时间。
“预计这一变化将对直觉机器的积压工作产生积极影响，”公司官员在一份简短的新闻稿中表示，宣布了任务的时间变化，但没有提供其他细节。（“积压”是指客户预订的任务。）
南极任务的目标是作为宇航员的科学侦察员，在阿尔忒弥斯计划任务中最快于2025年抵达南极。2022年，阿尔忒弥斯1号已经完成了一次无人驾驶的绕月飞行任务，环绕阿尔忒弥s 2号的月球机组人员将于今年春天宣布，阿尔忒弥斯3号将在两年内着陆。
更广泛地说，直觉机器着陆日期的变化增加了更多的不确定性，即第一架私人资助的美国登月器何时着陆，因为至少还有一家公司的任务也应该在2023年初升空。
2022年12月5日，在任务即将结束时，这颗卫星从未打开的阿尔忒弥斯1号猎户座太空舱中看到。（图片来源：NASA）
总部位于匹兹堡的Astrobotic公司也计划在今年登陆月球，在其Peregrine月球着陆器上搭载NASA的设备，前往风暴海洋中一个被称为Gruithuisen Domes的奇怪月球区域。
Astrobotic的第一次任务最快将于2023年第一季度升空，但此类任务的细节始终会发生变化。事实上，就在上周，美国宇航局宣布Astrobotic将把着陆地点改为Gruithusen。
太空机器人和直觉机器都是由NASA的商业月球有效载荷服务计划资助的，该计划包括一系列前往月球的漫游车、着陆器和其他设备。到目前为止，所有成功的登月都是由政府完成的，其范围非常宏大。
然而，由一家日本公司领导的另一项私人任务已经在前往月球的途中，可能会在美国的努力之前着陆。Hakut-R着陆器由总部位于东京的ispace公司制造，如果一切顺利，预计将于4月着陆。该航天器上周完成了一次深空机动，并计划交付一辆小型漫游车拉希德，由阿联酋航天局提供。
月球南极似乎有丰富的水冰，这就是为什么人们对该地区的着陆设备和最终的人类如此感兴趣。（也就是说，其他CLPS任务，如Astrobotic的任务，将在不同的月球区域着陆，以增加对月球历史和形成的了解的科学回报。）
《直觉机器》在新闻稿中没有讨论其南极目标的确切位置，但《太空新闻》（与一位代表交谈）认为这是位于南极附近的马拉珀特a陨石坑。直觉机器的IM-1任务旨在通过其Nova-C着陆器上的五项NASA科学实验在那里着陆：
1.激光回复反射器阵列（LRA），用于测量月球离地球的速度。2.用于精确速度和距离感测（NDL）的导航多普勒激光雷达，用于测量Nova-C的下降并瞄准软着陆。3.月球节点1（LN-1），使用无线电信标导航。4.用于月球羽流表面研究（SCALPSS）的立体相机，通过照片和视频研究Nova-C火箭尾气羽流对月球表层的影响。5.在光电鞘（ROLSES）的月球表面进行无线电波观测，以检查月球表面的空间天气以及辐射对宇航员和设备的影响。
未来“直觉机器”的一项任务，称为IM-2，计划将NASA的极地资源冰采矿实验-1（PRIME-1）降落在南极沙克尔顿陨石坑的山脊上，在太阳能和地球通信的范围内。
此外，IM-2上的一个名为微新星（μ新星）的月球“漏斗”可以反弹15度。横跨地表5英里（25公里），甚至可能进入富含水冰的永久阴影坑。
IM-2也将与SpaceX一起搭载猎鹰9号火箭发射。此前宣布的目标表明，发射将在2023年晚些时候进行，尽管NASA和直觉机器公司最近几个月尚未宣布最新进展。
